Погода в последнее время не балует, вчера некоторые улицы Москвы и области буквально затопило (видео лучшего качества не нашлось). В Питере на днях тоже «Венеция» была, так что давайте поговорим о том, что делать в такой ситуации и как спасти свой автомобиль.
⠀
Надеюсь этот пост никому не пригодится, но на всякий случай ставь лайк и сохраняй, чтобы не потерять.
⠀
Ситуация 1: выходишь из дома, а машина в воде, что делать?
«Если вода не дошла до ноздрей, то залезть через окно, запустить и уехать на сухую площадь» - идея может показаться логичной, но лучше так не делать. Во-первых, ты не знаешь на каком уровне была вода до того, как ты пришёл, во-вторых, если вода попала в салон, то с большой вероятностью ты даже не узнаешь об этом. Оттуда может быть путь в один/несколько блоков или в соединения проводки и там 100% вода осталась и пока питания нет, эти блоки есть шанс спасти, но если подашь питание, то вода сработает как проводник и большая часть электроники умрет. Следовательно, лучше воздержаться от поездки, вызвать эвакуатор, отвезти в сервис и оценить ущерб.
⠀
Ситуация 2: едешь себе спокойно и тут впереди очень глубокая лужа (затопило дорогу), что делать?
Если собрался преодолеть это препятствие, то самая лучшая идея - не делать этого. Но если очень хочется рискнуть, то надо понимать: на кону двигатель, если он хлебнёт воды, то замена или жёсткая капиталка.
Чтобы преодоление водного препятствия увенчалось успехом надо знать устройство подкапотного пространства своего автомобиля, а именно, с какого места ДВС берет воздух.
Как это узнать? Открыть капот, посмотреть, ничего не понять, закрыть капот, не преодолевать водное препятствие.
Если технических знаний хватает, то где это место увидете (на всех машинах по разному). Как правило, воздух двигатель берёт из внешней части радиаторной решётки. Кстати, тут преимущество у Mercedes, его можно погрузить под воду чуть ли не на всю решётку, а у BMW забор воздуха внизу ноздри (все зависит от модели, не надо проверять!!!).
⠀
Продолжение в карусели