Китайская автомобильная промышленность развивается не по дням, а по часам. Одна модель сменяет другую, да так быстро, что даже не успеваешь уследить за новыми веяниями в дизайне. Ситуация примерно та же, что и на рынке смартфонов из Поднебесной. Там тоже все происходит быстро и четко. Но если вернуться к автомобилям, то хочется отметить, что порой китайцы делают такие шаги, которые не совсем поддаются пониманию человека из России, например. Уже представил ваши глаза с вопросом, поэтому сразу приведу пример. Есть такая компания Chery, они делают автомобили, и их продукция пользуется определенным спросом.
И вот создали они Tiggo 7. Непонятное и не совсем логичное в нём — это фальш крутилка, якобы для полного привода, которого, как многие знают, там нет и не будет.
Не будет потому, что модель не задержится на конвейере и вскоре ей на смену придёт очередное чудо.
Спрашивается, а нафига тогда людей вводить в заблуждение?))
И вот прилетает мне на почту письмо из пресс-службы Chery Russia. Содержание простое: “Компания CHERY приняла решение ускорить обновление модельной линейки бренда и представить новое поколение кроссовера Tiggo 7 — модель Tiggo 7 PRO.”
На этом моменте я смеялся до слез. Вангую, что следующим обновлением будет что-то типа Tiggo Note 7 pro или близко к этому. Знаете, наверное, такую марку китайских смартфонов — Xiaomi. Так вот у них уже все отточено с названием моделей, которые выпускаются одна за другой: Redmi 7, Redmi 7 Pro, Redmi note 7 pro и так далее. Получается, Chery пошла по протоптанной дорожке))
Ну и что же в итоге получилось с этим новым Тигго? Насколько он похож на основной Тигго 7?
А совсем не похож. Ни внутри, ни снаружи. Тут уже и светодиодные фары есть, а не галоген, как было раньше. Морда массивная, как у Tiggo 8, да и корма смахивает на “восьмерочную”.
Над дизайном работал Стив Юм, который, возможно, многим известен по таким моделям как: Chevrolet Cruze, Hyundai Santa Fe, Lincoln Navigator и др.
Салон тоже изменился, теперь он выглядит более приличным, ну и все в духе современной китайской концепции.
Что же касается технических данных, то их в письме не было. Там все расписано про линии, профиль и про то, как задняя светодиодная полоска между фонарями добавляет визуальной устойчивости автомобилю)) Хорошо, что эта модель уже вышла в Китае, поэтому можно полюбопытствовать там.
Начнем с моторов, их два типа на азиатском рынке: 1.5TCI на 156 л.с. (SQRE4T15C) и 1.6TGDI на 197 л.с. (SQRF4J16).
Первый работает как в паре с механичекой 6-ступенчатой коробкой, так и с вариатором, а второй мотор идет только вместе с роботом 7DCT. Полного привода, как и полагается нет, все катаются на переднем.
Внутреннее оснащение весьма богатое, судя по описанию на китайском сайте, но какой функционал будет на российском рынке говорить пока рано. 100% до нас не доедет полностью нафаршированный Тигго 7 ПРО, но одно известно точно: режимы ECO и SPORT остались без изменений. NORMAL не будет, ведь у них его тоже нет)
Стоит этот кроссовер от 785’000 рублей за самую минимальную версию, а вот топовая с "роботом" обойдется в 1’400’000 рублей. Все цены пересчитаны с юаня, у нас вряд ли стоит ожидать подобный прайс. Судя по тем данным, что есть на сегодняшний день по обычному Tiggo 7, то разница в цене на нашем и китайском рынках составляет в среднем 300’000 рублей. Если это переложить на модель с приставкой PRO, то получится, что мы можем ожидать минимальный ценник где-то от миллиона, а максималочку в районе 1.7 мульта.
Конечно, все это пока только в теории и возможно российский офис нас приятно удивит, но это не точно.
Спасибо за внимание. Буду рад всем подписавшимся.
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
А вот еще несколько материалов про автомобили Chery:
Chery Tiggo 7
