Здравия тебе желаю, дорогой читатель! С тобой автор этого канала – Евгений Селезнев. Сегодня у нас на обзоре будет один из самых недооценённых внедорожников, которые можно купить в России.
По крайней мере, я так считаю. Вот давай вместе посмотрим. Интегрированная в кузов рама, маленький расход в 10 литров (несмотря на полный привод), вместительный багажник при крохотных размерах самой машины и хорошая защита от ржавчины.
По отзывам владельцев, не гниёт даже в местах сколов. Рыжика не появляются и после 12-14 лет. Что это за чудо такое? Daihatsu Terios первого поколения.
В переводе с греческого языка, названием этой машины можно перевести, как «исполнитель желаний». А сама марка Daihatsu наполовину принадлежит Toyota и занимается именно малолитражками.
Первый Terios показали на женевской выставке в 1997 году и выпускали его 11 лет. В нашей стране этих машин больше всего на Дальнем Востоке, что логично, но в европейской части тоже хватает.
Например, на таком джипе уже много лет ездит дядька моей подруги. Чем же ещё хорош этот автомобиль, помимо скромного расхода бензина и почти вечного кузова?
1) Удивительная проходимость. За счёт маленького веса и короткой колёсной базы, Terios может проехать там, где Land Cruiser точно сядет на днище. Кроме того, есть блокировка дифференциала.
2) Большой багажник. Вот здесь многие призадумались, да? Откуда в такой крохе вообще может взяться нормальный багажник. Но он там есть. Вообще, если сложить задний ряд, то у вас будет почти кубометр пространства для груза.
3) Живучесть. Здесь всё просто. Toyota, она и в Африке Toyota. Сборка на совесть, детали качественные и ходят долго. Владельцы делятся в отзывах, что таскали на этом внедорожнике брёвна, бетонные блоки и прочие тяжести.
Несмотря на огромные нагрузки, даже автоматическая коробка не спешит ломаться. Хотя, это же древний трехступенчатый агрегат. Чему там ломаться?
4) Дешевые запчасти. В отличие от большинства иномарок этого класса, Terios радует демократичными ценниками на детали, так сказать. Например, передний кардан можно купить за 1500 рублей. Задние амортизаторы кто-то вообще ставит от нашей «Нивы».
Есть ли минусы?
Разумеется, они у каждой машины найдутся. У этой всё-таки тесноватый салон, да и убранство слишком простенькое. На трассе управляемость могла быть и лучше. Мотору объёмом 1,3 литра тяжело тащить внедорожник в горку.
Но плюсы перекрывают, не так ли?
Советую посмотреть:
Показываю красивую и редкую Lada Kosak. Было выпущено всего 200 штук
ВАЗ-21946 – на мой взгляд, лучшая Лада по цене и качеству прямо сейчас, а не Веста
По-моему, лучшая замена Гранте – «Волга» за 250 000 р. Простор, полный фарш и оцинковка
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.