Уже на протяжении многих лет поговаривают о том, что классической Ниве 2121 будет замена. Недавно ее показали на Московском автосалоне, и стало ясно, что такая Нива будет не нужна, и покупать ее не будут.
Давайте вкратце пройдемся по истории Нивы, и я объясню почему "старая" Нива лучший продукт АвтоВАЗа.
В 1972 году начинается разработка первого вездехода от АвтоВАЗ, он имел несущий кузов, постоянный полный привод, раздаточную коробку с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. По сути, таких автомобилей на тот момент не делал никто! Все вездеходы были рамной конструкции и в основной массе с подключаемым передним мостом.
Как бы кто не говорил, но Нива была первым кроссовером в мире, она основала этот класс автомобилей, компактная, очень проходимая, с большим клиренсом, но с использованием подвески от легкового автомобиля (в основе лежала база от ВАЗ 2101)
На протяжении всех лет выпуска Нива немного совершенствовалась по технике, немного менялась внешне, самые большие изменения произошли в 1994 году, получив новые задние фонари, дверь багажника и салон, позже Ниву начали оснащать инжекторным мотором.
За все годы производства на базе Нивы строились различные модификации, фургоны, пикапы, минивэны, удлиненные версии, бронивики, раллийные версии.
Нива всегда была самой продаваемой моделью АвтоВАЗа за рубежом, ее очень ценили в Германии, Японии, Бразилии, даже в том виде, в котором она продавалась последние годы, несмотря на устаревшую конструкцию, дизайн и отсутствие каких либо современных опций.
Самое главное что всегда было в Ниве, это отменная проходимость, плавность хода, высокая ремонтопригодность и эмоции, которые она дарила от вождения. Она всегда была настоящей. Это Царь-кроссовер.
А то что показали на выставке меня повергло в шок.
Да, сделали красивую внешность, современный салон, все такое нарядное, но в ней загубили главное, за что любили Ниву.
Там уже нет раздатки с понижающей передачей, там нет продольного расположения мотора, заднего моста и двухрычажки спереди. Это все поставили на платформу B0 от логана. т.е. нам хотят продавать Дастер под видом Нивы, что лично я воспринял как оскорбление от французов, стоящих во главе АвтоВАЗа. Если я захочу кроссовер, с жесткой подвеской и особо ничего не умеющий на бездорожье, то я куплю Дастер или ему подобных, а Ниву всегда любили за ее конструкцию и комфорт на плохих дорогах.
А ведь если бы взяли старую ходовую и поставили на нее этот кузов, это был бы лидер в классе бюджетных кроссоверов.