Lamborghini завершила реконструкцию семьи Huracan. Полноприводное купе Evo дебютировало прошлой зимой, за ним последовала версия Spyder, а в январе этого года - заднеприводное купе Huracan Evo RWD. Известно, что сейчас настала очередь заднеприводного Huracan Evo RWD Spyder.
Технически родстер ничем не отличается от купе. Оснащенный родстером, 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10 выдает 610 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента. Силовой агрегат работает в паре с 7-ступенчатым LDF «роботом». Как и прежде, у суперкара есть три режима управления: Strada (дорога), Sport и Corsa (гонки). Но теперь электроника позволяет больше проскальзывания в режиме Sport.
В дополнение к полноприводным суперкарам модели с задним приводом отличаются передним сплиттером и модифицированным задним диффузором. Мягкая крыша родстера открывается и закрывается за 17 секунд с помощью электрогидравлической трансмиссии на скорости до 50 км / ч. Интерьер всех моделей Huracan Evo одинаков - центральная консоль имеет 8,4-дюймовый сенсорный экран. С этого экрана вы можете управлять климат-контролем, сиденьями, телеметрией и другими вспомогательными функциями автомобиля.
Вес обновленного автомобиля не изменился - версия с открытым кузовом все еще весит 1509 килограммов, то есть купе родстера весит 120 килограммов. Поэтому динамика родстера немного слабее, чем у купе: версия с открытым кузовом разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды (+0,2 секунды) и до 200 км / ч за 9,6 секунды (+0,3 секунды). , Максимальная скорость Huracan Evo RWD Spyder составляет 324 км / ч.
Продажи обновленного Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder начнутся летом. В Европе цена на заднеприводный родстер начнется с 176 000 евро. Это на 17 000 евро больше, чем в модели купе. В то же время, цена может быть легко увеличена на треть, так как варианты включают 20-дюймовые колеса, карбоновые тормоза или обширную программу персонализации, которая заменит стандартные 19-дюймовые колеса.