20,3 тыс подписчиков

Lynk & Co 06 | Возможно это лучшая альтернатива Kia Sportage за 1.3 млн. рублей

19 июня 202019 июн 2020

7677

4 мин

Приветствую Друзья и Гости канала.

А Вы знаете, что у авто производителей из Поднебесной есть премиум бренды, которые выдают товар, не уступающий по качеству японским и европейским аналогам. Единственное, эти бренды не имеют особого распространения за пределами Китая, так как довольно большую часть своей жизни они производили машины исключительно для внутреннего рынка. И вот сейчас, в последнее время, эти бренды начали свою экспансию на рынки других стран. Единственное, отношение у публики к ним, пока как к обычным автомобилям из Китая, но с довольно высокой для китайских автомобилей ценой. Вот как раз сейчас и пойдёт речь о новом кроссовере от одной такой компании, который приедет на наш рынок.

А речь пойдёт о китайском премиум бренде Lynk & Co. Сама компания была основана в 2016 году. Это китайско-шведский бренд, владельцами которого является китайская Geely, а технологии приходят от Volvo, собственно которая так же принадлежит китайской Geely. Модели компании Lynk & Co рассматриваются, как связующее звено Geely и Volvo. Другими словами, по престижности моделей они расположены между Geely и Volvo, где первые играют роль массового бренда, второй играет роль премиума. А вот Lynk & Co как раз находится посередине. Модели компании довольно качественные, с дорогими материалами отделки и высокой ценой для китайских авто.

16 июня, в рамках китайского автосалона в Санья, компания представила свою новую модель, которая является уже шестой моделью бренда, Lynk & Co 06. И позиционируется эта модель компанией, как компактный кроссовер. Кроссовер построен на платформе BMA, на которой так же построен и новый Geely SX11. Так же эта платформа ляжет в основу нового Volvo XC20.

Если сказать вкратце о самой платформе, то в её основе лежит старшая модульная платформа CMA, на основе которой построен Volvo XC40 и автомобили Lynk & Co. Но именно новый Lynk & Co 06 считается кроссовером начального уровня, поэтому и получил упрощённую платформу. Так как платформа BMA является модульной, то её колёсная база может варьироваться от 2550 до 2700 мм, в зависимости от модели. Так же она рассчитана на установку турбированных силовых агрегатов объёмом от 1 до 1.5 литров, а так же на установку гибридных силовых установок, которые имеют тяговый аккумулятор, который располагается в центральном тоннеле.

Цены на Lynk & Co 06 будут стартовать с 1.1 млн. рублей по актуальному курсу, но стоит учесть, что это не российская цена, которая как правила прибавит ещё порядка 200 - 300 тысяч рублей сверху к озвученному ценнику. Прикол ещё заключается в том, что Lynk & Co продаёт свои машины по принципу Tesla, путём прямой продажи. У моделей нет комплектаций, то есть покупатель сам собирает себе автомобиль, выбирая из множества опций, которые для него доступны. В этом есть преимущество, так как покупатель не переплачивает за опции, которыми он не будет пользоваться, но которые есть в обычных комплектациях других марок.

Новый кроссовер Lynk & Co 06 в первую очередь позиционируется как модель для молодого поколения. В дизайне хорошо угадывается преемственность других моделей бренда. Это добротный, поджарый, мускулистый кроссовер, в передней части который перекликается с автомобилями марки Porsche, а в задней части взял черты французских Peugeot. Но внешность довольно приятная и думаю как раз он будет пользоваться успехом у молодого поколения.

Что касается размеров кроссовера, то он почти копия корейского Kia Sportage. Длинна Lynk & Co 06 равняется 4340 мм, ширина 1820 мм, высота 1625 мм, а колёсная база составляет 2640 мм.

В интерьере так же прослеживается преемственность других моделей бренда по архитектуре передней панели, но в тоже время это первый автомобиль компании, который получил многоцветное решение в интерьере. И смотрится это всё довольно стильно и нет никакой аляпистости.

В центре передней панели расположился экран информационно - развлекательной системы на 10.25 дюйма. Ниже под воздуховодами расположился отдельный блок с монитором, который отвечает за двух зонный климат контроль. Рулевое колесо довольно пухлое и имеет скос в нижней части, намекая на молодёжное направление модели. Панель приборов цифровая, на 10 дюймов. И конечно же хочется упомянуть про сиденья, которые имеют развитую боковую поддержку и сделаны с учётом на европейского пользователя, что очень хорошо для китайского автомобиля.

Что по поводу силовых установок, то на кроссовер будет предложено два варианта двигателей. Это турбированный 1.5 литровый агрегат на 150 лошадиных сил, который будет работ в паре с семи ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями.

Второй вариант силовой установки это гибридная система с 1.5 литровым турбированным агрегатом в её основе. А максимальная совокупная мощность такой установки составляет 184 лошадиные силы и плюс к этому она имеет довольно маленький расход топлива, в 3.8 литра на 100 километров и запас хода на электротяге в пределах 55 километров. Оснащается также семи ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.