Audi e-tron стал первым полностью электрическим автомобилем представленным в сегменте SUV от марки с четырьмя кольцами. Это не компактный, а полноразмерный кроссовер.
Вот только цифры. Общая максимальная отдача системы привода достигает 408 л. с. (300 кВт) и 664 Н·м крутящего момента. Максимальный крутящий момент доступен практически со старта движения и обеспечивает электрический кроссовер внушительной тягой. Audi e-tron разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 с в режиме overboost. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.
У него электрический полный привод quattro нового поколения . Система непрерывно отслеживает параметры движения и за доли секунды способна менять настройки, обеспечивая идеальное распределение крутящего момента между осями.
Что касается запаса хода, то Audi e-tron способен преодолеть более 400 км на одной зарядке (в цикле WLTP). Столь внушительного показателя удалось добиться главным образом благодаря инновационной системе рекуперации, обеспечивающей до 30% запаса хода. Электрический кроссовер способен восстанавливать энергию двумя способами: в процессе рекуперации при движении накатом, когда водитель отпускает педаль акселератора, а также в момент торможения, когда нажата педаль тормоза. В обоих случаях электродвигатели выполняют функции генераторов, преобразуя кинетическую энергию Audi e-tron в электричество.
Что касается мощностях показателей. То высоковольтная аккумуляторная батарея Audi e-tron способна сохранять до 95 кВт·ч энергии, обеспечивая таким образом внушительный запас хода. В дальних путешествиях наиболее удобный способ зарядки - станции с постоянным током мощностью до 150 кВт. Такая возможность предлагается для серийного автомобиля впервые. Благодаря этому Audi e-tron будет готов продолжить поездку уже через 30 минут.
В домашних условиях электрический кроссовер можно заряжать переменным током мощностью до 11 кВт. Стандартная мобильная система зарядки предусматривает два варианта использования: от бытовой сети напряжением 230 В или от трехфазной сети напряжением 400 В. С помощью второго разъема для зарядки (опция), который расположен со стороны переднего пассажира, можно подключить автомобиль к зарядной колонке или розетке независимо от того, как он припаркован. Это кстати действительно очень удобно. Обычно люк расположен лишь с одной стороны.
Конечно же проработана аэродинамика. Есть у автомобиля и особенность. Ему достались – опциональные виртуальные зеркала заднего вида, впервые в мире предлагающиеся для серийной модели. В опоры «зеркал» встроены небольшие камеры, изображения с которых выводятся на высококонтрастные OLED-дисплеи в салоне автомобиля. С виртуальными зеркалами заднего вида коэффициент аэродинамического сопротивления Audi e-tron составляет 0,27, что является лучшим показателем в сегменте кроссоверов.
Уже в стандартном оснащении прогрессивный электрический кроссовер марки предлагает широчайший набор оснащения, среди которого:
- Электрический полный привод quattro;
- Адаптивная пневматическая подвеска;
- Прогрессивное рулевое управление;
- 19-дюймовые легкосплавные диски «5 рукавов Aero»;
- Светодиодная оптика;
- Многофункциональный кожаный руль;
- Климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира;
- MMI Navigation plus с MMI touch response;
- Виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit;
- Парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади;
- Ассистент сохранения полосы движения;
- Электропривод крышки багажника;
- Зарядные кабели и многое другое.
Помимо этого для автомобиля доступны три линии оснащения – Advance, Sport и Design.
Первая, базовая линия Advance включает в себя обогрев передних сидений, многофункциональный руль с отделкой кожей с функцией переключения передач и обогрева, автономная климатическая установка Comfort, камера заднего вида, комфортный ключ, электрическая регулировка передних сидений с функцией запоминания параметров сиденья водителя, пакет дополнительного освещения салона, автодоводчик дверей и другое.
Линия Sport дополнительно предлагает 20-дюймовые легкосплавные диски «5 рукавов Dynamic» с серыми контрастными элементами, спортивные передние сиденья с тиснением S на спинках, спортивный пакет S line, аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound System с объемным звучанием, многофункциональный спортивный кожаный руль с функциями переключения передач и обогрева, светодиодные фары Matrix LED и прочее.
Линия оснащения Design предлагает целый ряд стилистических решений, призванных подчеркнуть прогрессивность электрического кроссовера. В списке оснащения версии Design: 20-дюймовые легкосплавные диски дизайна «5 двойных спиц Edge» серого матового цвета, обивка сидений кожей Valcona, комфортные передние сиденья, декоративные вставки «платан»/«орех», светодиодные фары Matrix LED и другое.
Можно дооснастить автомобиль и другим оборудованием. Так вы можете заказать виртуальные внешние зеркала заднего вида, стайлинг-пакет внешней отделки черного цвета, панорамная крыша, передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона, пакет ионизации и ароматизации воздуха Air Quality, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit plus, система автоматической парковки, парковочный ассистент plus, адаптивный круиз-контроль, пакет ассистирующих систем «Город», система ночного видения с функцией распознавания пешеходов, проекционный дисплей, второй разъем для зарядки и многое другое. Новый Audi e-tron может быть окрашен в один из двенадцати цветов на выбор. Кроме того, клиенты могут выбрать эксклюзивные цвета окраски кузова по программе Audi exclusive.
Теперь, что касается цены. Электрический SUV Audi e-tron доступен для заказа по цене от 5 595 000 рублей. Что делает его действительно едва ли не самым дешевым кроссоверов. Для сравнения Jaguar i-Pace стоит в базе 5 946 000 рублей. Porsche Taycan 4S - 7 360 000 рублей. Автомобили Tesla, к большому сожалению официально в России не продаются.
