Сегодня к нам на станцию приехал француз-старичок на тех осмотр. Диагностика ходовой части автомобиля указала на стёртые задние и переднике колодки. Сразу было видно, что автовладелец ухаживает за своим «железным другом». Перенесёмся в ремзону и начнём ремонт транспортного средства.
Поднимаем машину на домкрате, предварительно сорвав колёсные болты. С передними тормозами всё просто – они дисковые. Разводим колодки, откручиваем направляющие и устанавливаем новые передние тормозные колодки. С задними придётся повозиться так, как они барабанные.
Для начала откручиваем ступичную гайку и снимаем кожух барабанных тормозов. Перед нами предстают задние тормозные колодки и тормозной цилиндр, который их сдавливает. Достаем так называемые направляющие колодок. Сзади на тормозных колодках установлен датчик, поэтому достаём их аккуратно. Так же были продиагностированы тормозные цилиндры, которые выдавливают колодки. Они оказались в полном порядке (по обе стороны). Устанавливать колодки советуем с низу в верх, так как их нужно насадить на направляющие и стянуть пружинами. А зафиксировать пружину нижнем положении, поверьте, очень тяжело. После установки барабанов на свои места одеваем кожух и затягиваем ступичную гайку согласно моменту затяжки. А также прокачиваем (развоздушиваем) тормозную систему. Клиент отметил нашу оперативность.
сто
автолюбителям