6 удивительных фактов о надувном трапе самолёта. Рассказывает стюардесса.

В этой статье я хочу поделиться с вами интересными фактами о трапах, которыми оборудованы двери самолёта.

Возможно, о каких-то вы не знали.

• Надувной трап изобрел и запатентовал в 1954 американский инженер Джеймс Бойль. Однако прославился он ещё раньше: во время Второй мировой войны он же изобрел спасательный жилет, получивший название “Mae West” (Мэй Уэст) в честь большегрудой актрисы, очень популярной в те времена: военный летчик в таком жилете становился похож на даму с размером больше третьего.
• Согласно международным требованиям, надувными трапами должен оснащаться любой самолет, у которого пол находится на высоте более 180 см от уровня земли. Именно поэтому на маленьких самолетах таких, как Embraer-145, Fokker 50, Bombardier CRJ-100 или ATR-72 надувных трапов нет: там и без них прыгать невысоко. Большинство самолетов оснащены не просто трапами, а трапами-плотами.

Больше всего трапов у Airbus A380: целых 16! Фото из открытого источника.

• Из-за ошибочных срабатываний трапов авиакомпании всего мира теряют около 20 млн $ ежегодно. Чаще всего их забывают отключить перед открытием дверей, иногда они выбрасываются из-за неисправностей. Сдуть трап, убрать его обратно, зарядить баллон — долгий, сложный и дорогой процесс, поэтому самолет простаивает несколько часов.

Фото из открытого источника. Несанкционированный выпуск трапа, а/к «Nord wind», Boeing-777.

Дверь у Боинга оказалась вырванной из-за подогнанного трапа. Никто не пострадал. Фото из открытого источника

• Кстати, трап надувается не газом из баллона, как воздушный шарик, а атмосферным воздухом по принципу эжекции: струя газа выходит из сопла баллона с большой скоростью и создает разрежение, и внутрь засасывается воздух.
• Трапы периодически инспектируют, проверяя срабатывание: он должен надуться за 2-10 секунд. Раз в три года трап демонтируется для особой проверки избыточным давлением.
• После 15-летнего возраста трапы инспектируют уже раз в год. Примерно к этому возрасту появляются потёртости, трещины и другие повреждения. Новый трап стоит от 20 тысяч долларов.

Трап не надулся. Фото из открытого источника.

Похожий выпуск трапа, как у «Nord wind». Только двери больше повезло. Фото из открытого источника

Спасибо, что дочитали статью до конца.

Ставьте «палец вверх», если она показалась вам интересной👍🏼

И обязательно подписывайтесь на мой канал, если вам интересна авиация и самолёты.