Алексей Андронов сообщил, что этим видом транспорта воспользовались игроки "Спартака-2" Малкольм Баду (у него немецкое гражданство), Андреа Романьоли (Италия) и Николоз Кутателадзе (Грузия).
Для возвращения легионеров и тренеров главной команды "Спартак", как известно, нанимал частный борт, договаривался с МИД. Очевидно, в случае с игроками второй команды выбрали "тариф" эконом, тем более новый сезон в ФНЛ еще долго не начнется.
Предположу, что Баду, Романьоли и Кутателадзе прибыли в Хельсинки регулярными рейсами. Затем на машине доехали до Иматры (270 км), где пересели на велосипеды и приехали в Светогорск (14 км).
Оказывается, пересечение финляндско-российской границы на велосипеде - спасибо спартаковским парням за промо, не знал, что так можно - с каждым годом становится все популярнее.
Велотуризм развивают и в Финляндии, и в Ленинградской области.
Секретные матчи в РПЛ. Что и зачем скрывают клубы?
"Известия" несколько дней назад писали про строительство велодорожки и о пункте пропуска Светогорск - Иматра, где у великов перед четырехколесным транспортом неоспоримый приоритет - отсутствие пробок.
В Светогорске, очевидно, спартаковскую троицу ждал транспорт. Неизвестно, правда, как именно легионеры ехали в Москву (890 км) - на машине, либо пересели на поезд в Петербурге, например. Как неизвестно и то, где они взяли и что сделали с велосипедами. Мне кажется, их место в спартаковском музее.
Очевидно, это одна из уникальных историй эпохи карантина (не только в футболе). В "Спартаке" обязательно должны сделать видео - наверняка игроки снимали свое путешествие. А вообще, конечно, спартаковский оператор должен был поджидать велосипедистов на границе - правильно пишет об этом Дима Егоров - и делать кино.
Пока главная команда крутит педали велотренажеров на базе в Тушине, парни из второй едут на велосипедах из одной страны в другую. Вот это - тренировка!
Должен ли "Спартак" сделать сюжет о путешествии своих игроков? Пишите комментарии и подписывайтесь на канал!