Привет! В прошлом году авиакомпания Qantas запустила самый длинный в мире регулярный авиарейс. Провести в Boeing B787-900 во время перелёта из Лондона в Сидней придётся целых 19,5 часов! Пассажиры могут размяться, походить по салону, поспать. Но вот что делать пилотам, которые каждую секунду контролируют множество параметров, ведут переговоры; бортпроводникам, которые следят за салоном и работают с пассажирами?
Длительные перелёты
В перелётах длительностью от ~8 часов ( это на усмотрение авиакомпании ) отправляют сменный лётный (пилоты) и кабинный (бортпроводники) экипажи. Через некоторое время после набора высоты заступают на пост второй лётный экипаж, в это время другой экипаж отдыхает в специальной "секретной" комнате, за некоторое время до снижения они опять возвращаются в кабину. Бортпроводники могут сменяться по-разному, также как пилоты или полполёта один экипаж, полполёта – другой, вариантов много. Так как авиакомпания определяет компоновку салона, комнат отдыха для экипажей может просто не существовать. В таком случае заранее выкупаются кресла в салоне для пассажиров, где в полёте может отдохнуть экипаж.
Короткие перелёты
В полёты длительностью до 8 часов запасной экипаж не берут. А что будет делать пилот, которому дома не давал спать сосед, делающий ремонт? Это тоже индивидуально для каждой авиакомпании. Некоторые запрещают пилоту спать во время рейса. Однако, будет лучше, если пилот поспит, пока самолёт спокойно летит на эшелоне, а на посадке и снижении будет "бодрячком". В таком случае один пилот обязательно выполняет свои обязанности, а в кабину вызывается бортпроводник, он будет следить, чтобы неспящий пилот оставался неспяшим.
Не волнуйтесь, если даже 2 пилота заснут, с самолётом ничего не случится, ведь он находится под контролем автопилота. А разбудит пилотов стюардесса, которая взволнуется тем, что её давно не вызывают и не отвечают на её запросы.