Меня очень радует тот факт, что в нашей стране продолжает увеличиваться количество женщин-дальнобойщиц. И хотя эта профессия для слабого пола по-прежнему является экзотикой, некоторые девушки с радостью готовы ей заниматься.
Скорее всего вы знаете Татьяну Камазистку - девушку из Москвы, которая водит самосвал КамАЗ и делится видеороликами в Youtube. Оказывается, есть еще одна девушка. Её зовут Екатерина Миронова, и она тоже совмещает вождение грузовика и блогерство.
28-летняя нижегородка уже довольно долгое время работает на многотонной фуре. Но к этой профессии она пришла не сразу.
Для начала она закончила Сельскохозяйственную Академию в Нижнем Новгороде по специальности... "ветеринарный врач". Неожиданно, правда? При этом она даже отработала год по профессии в одной из городских клиник.
"Ветеринаром стала, потому что очень люблю животных. В нашем доме всегда был зверинец: и попугаи были, и хомячки. Но вот работать с животными все же не смогла. Морально — это не мое."
Кроме животных Екатерина всегда любила технику. Дед был конструктором и с самого детства маленькая Катя очень любила наблюдать за его механизмами в деревне. Судьба привела её в автосервис, где она работала помощницей, набираясь опыта.
В 17 лет девушка получила права на легковой автомобиль и после наступления совершеннолетия купила свой первый автомобиль - "Оку"! После неё была "семерка", потом ГАЗель, и уже после этого Катя пересела на большегруз.
Грузовики она водит с 2016 года и говорит, что ничего особо сложного в этом нет:
Я водила разные грузовики: «Scania», «Renault», «Volvo». Сегодня я управляю фурой «DAF XF105». Большегруз как большегруз. Управлять ею легко, она свежая, не ломается.
А потом добавляет, что сложности возникают только в зимнее время. Шипованной резины нет, ездят на всесезонке, поэтому иногда тяжело забираться в гору и нужно заранее обдумывать торможение.
Катя также рассказала, что было довольно сложно устроиться на работу, особенно когда опыта не было. Никто не хотел пускать хрупкую девушку за руль грузовика.
Тогда-то она и купила ГАЗель, а потом работала на малотоннажках. Потом всё же удалось устроиться в транспортную компанию, где она и постигала все азы вождения тягача с полуприцепом. После этого найти работу стало намного легче.
Интересно, что у российских женщин-дальнобойщиц есть собственный чат в WhatsApp! Как рассказала Катя, их там уже человек 30. Кто-то работает на тяжелых грузовиках, другие - на ГАЗелях.
Катя также рассказала про то, что все рейсы разные. Например, дорога до Москвы может быть более тяжелой, чем до Уфы. А МКАД - это вообще мрак любого водителя грузовика. Кстати, самым длинным рейсом для девушки стал маршрут Москва - Новосибирск - Москва протяженностью 7200 км.