«Здоровый, как Волга, но допотопный, как Ноев ковчег» – именно так можно охарактеризовать седан Nissan Almera, производство которого велось на мощностях АвтоВАЗ’а с 2012 по 2018 года.
Ведь это – настоящий «мутант», который получился путем соединения кузова модели Bluebird Sylphy второй генерации, а также интерьера и платформы (с некоторыми доработками) Renault Logan первого поколения… и все это еще и российской сборки!
Вообще, т.к. «Альмера» была специально разработана для России – она имела реальный шанс на рыночный успех: судите сами, ведь в данном случае за действительно доступные деньги предлагалась большая, вместительная и практичная машина, отлично приспособленная для не совсем хороших дорог, а еще неприхотливая и недорогая в эксплуатации…
Да, в итоге чуда не случилось, но все-таки седан понравился российским автолюбителям, для которых красота и динамика не имеют особого значения, особенно на фоне других качеств.
Как у любого автомобиля, у Nissan Almera хватает и положительных, и отрицательных качеств, но для начала о первых:
- Внушительные габариты – машина реально впечатляет своим размахом, поскольку она хоть и относится к B-классу, но по размерам превосходит многие модели сегмента «C».
- Вместительный салон – по внутреннему простору мало кто из «одноклассников» способен составить «Аьмере» конкуренцию, да и не все автомобили более высоких классов настолько «гостеприимны» к пассажирам, особенно второго ряда, и все благодаря чуть ли не рекордной (для B-сословия) колесной базе.
- Большой багажник – объема в 500 литров вполне себе хватает практически в любых жизненных ситуациях.
- Проверенный временем двигатель – его можно назвать одним из самых неприхотливых и надежных в классе, а при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании мотор без серьезных проблем способен «отходить» порядка 400 тысяч км.
- Надежная и энергоемкая подвеска – шасси седана действительно всеядно и отлично приспособлено для российских реалий эксплуатации, и при этом без ущерба комфорту и плавности хода.
- Недорогое и несложное обслуживание – компонентная база четырехдверки уже давно изучена вдоль и поперек, а на рынке присутствует огромное количество не только оригинальных запчастей, но и аналогов всех мастей. Да и проблем с «кадрами» в автомастерских нет.
- Хорошее головное освещение – несмотря на то, что машина оснащена простенькими фарами рефлекторного типа, они эффективно справляются со своими прямыми обязанностями.
- Неприметность на дорогах – примечательно, что «японский» седан не интересует ни инспекторов ДПС, ни угонщиков (в отличие от тех же Kia Rio/Hyundai Solaris, которые очень охотно «уводятся» у хозяев с целью продажи «по запчастям»).
Но все же с Nissan Almera не все так хорошо, как кажется на первый взгляд, поскольку и недостатков у этого трёхобъёмника немало:
- Спорная внешность – вроде бы со стороны автомобиль и воспринимается как представитель более высокого класса, однако при более детальном рассмотрении некоторые дизайнерские решения вызывают вопросы, а с определенных ракурсов машина и вовсе выглядит непропорционально.
- Откровенно бюджетный интерьер – причем это касается не только действительно архаичного дизайна, но также исключительно дешевых материалов отделки и не самого лучшего качества сборки.
- Проблемная эргономика – в целом, все внутренние огрехи хорошо знакомы многим владельцам моделей Renault: например, неудобное расположение кнопок электростеклоподъемников и подогрева передних сидений.
- Посредственная шумоизоляция – в салон автомобиля проникает слишком много посторонних шумов, причем даже в статике, а с увеличением скорости их количество только возрастает.
- Слабые динамические характеристики – потенциала двигателя явно маловато для столь крупного автомобиля, и если с «механикой» он как-никак, но едет, то с «автоматом» ситуация действительно печальная.
- Высокий расход топлива – он точно не соответствует мощности 1.6-литрового «атмосферника», причем опять-таки, с автоматической коробкой передач дела обстоят заметно хуже, нежели с механической.
- Невысокая антикоррозийная защита – например, у седана имеются явные проблемы со сварными швами, быстро ржавеют колесные арки, а хромированные элементы в короткие сроки перестают быть таковыми.