Найти тему
Satdata

САМ-23: Сверхлегкий сверхоригинальный штурмовик

САМ-23
САМ-23

В 1942-м году появилась масса проектов различных самолетов, в том числе штурмовиков, которые должны были в массовом количестве уничтожать противника уже к лету-осени 1942-го года. Поэтому почти все проекты имели одну черту: применение недорогих материалов, а также недорогого мотора. Только это могло привести к действительно быстрому запуску в серию и выпуску в короткий срок десятков тысяч машин. Именно такой проект и выдал товарищ А. Москалев. Взяв уже давно отработанный им вариант двухбалочного самолета с толкающим винтом, добавил бронирование кабины и бронеспинку как у "настоящего" штурмовика ИЛ-2, и был разработан это весьма оригинальный самолет.

Основная идея - самолет обстреливал противника во время так называемого бега-полета на высоте 4-5 метров. В этом ему должен был помочь специальный выпускавшийся сошник. Он как бы отслеживал все неровности рельефа и помогал летчику вести прицельный огонь по противнику. Кроме того, сошник сам был оружием - он должен был ломать и разрушать небольшие укрепления врага и проволочные заграждения.

САМ-23; все фото статьи взяты из открытых источников
САМ-23; все фото статьи взяты из открытых источников

То есть, в случае запуска в серию, десятки тысяч быстро построенных самолетов этого типа должны были "утюжить" передний край противника по всему фронту. А также использоваться и в партизанских бригадах и отрядах - изнутри разрушая оборону немцев.

Вооружение было весьма мощным для того времени - две пушки, два пулемета, бомбы и РС (!). Неплохо для легкой деревянной машины со скоростью 150-180 км в час.

Отчего то считалась что на такой высоте и с такой скоростью самолет будет достаточно защищен от зенитной обороны противника.

Но проект не получил одобрения из-за слабого бронирования и низкой тяговооруженности. Основные же от недостатки - это необходимость летчику постоянно парировать пикирующий момент (из-за сошника), а также проблема с возможным капотированием при разрушении этим самым сошником укреплений.

Технические характеристики:

Тип двигателя  мотор М-11
Мощность, л.с.  1 х 100
Максимальная скорость , км/ч  188
Продолжительность полета, ч  2
Скороподъемность, м/мин 34
Практический потолок, м  1210
Экипаж, чел  1
Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК ;
 два 7.62-мм пулемета ШKAC;
 четыре (шесть) РС-82 или
 400 кг бомб

О другом проекте оригинального штурмовика того времени - здесь.

О спутниковой связи - читайте тут.

Всем успехов и мирного неба!