Унификация губит творчество, но находчивые автомобильные дизайнеры не сдаются, подчеркивая индивидуальность некоторых моделей ярким исполнением даже самых привычных, казалось бы, деталей. Посмотрите, какие нестандартные решения были придуманы для управления стояночным тормозом.
Ножной стояночный тормоз
Еще называется «ножником» и чаще всего встречается на моделях из США и на машинах, разработанных для американского рынка (например, Kia Carens и Toyota Sienna). Чтобы поставить автомобиль на такой тормоз, нужно нажать педаль в районе площадки для отдыха левой ноги. А разблокируются колеса повторным нажатием на педаль либо кнопкой/рычагом со значком P (Parking) рядом с рулем.
На передней панели
У некоторых «американцев» вроде минивэна Chrysler Pacifica стояночным тормозом заведует кнопка возле селектора автоматической коробки передач. Это вариация электромеханического «ручника», клавиша которого во многих современных автомобилях расположена на тоннеле между передними креслами.
На подрулевом рычаге
Модели Tesla отличает лаконичный интерьер, в котором россыпь кнопок заменяет гигантский сенсорный планшет по центру передней панели. «Ручником» же управляет кнопка в торце подрулевого переключателя, им же водитель выбирает режимы движения.
Как на катере
На выпускавшемся в первой половине девяностых годов полноприводном купе Subaru SVX рычаг стояночного тормоза украсили изогнутой рукояткой с кнопкой разблокировки в торце. Похоже выглядит электронный селектор управления мотором на катерах или яхтах.
Как в самолете
Другую разновидность ручки механического стояночного тормоза с дизайном в духе самолетного селектора управления тягой можно встретить на Renault Megane второго поколения и в дореформенном минивэне Ford S-Max первой генерации. Выглядит такое решение внушительно, да и пользоваться авиационным «ручником» удобно.
Футуризм
Рукоятка «ручника» кроссовера Citroen C3 Aircross формой напоминает звериную лапу. Кнопка разблокировки скрыта на ее «ладони».
Аналогично, но с кнопкой сбоку, сделана ручка стояночного тормоза на дореформенном кроссовере Citroen C4 Cactus в варианте с объединенными в один широкий диван (с помощью мягкой перемычки) передними креслами. Между ними попросту не нашлось места для привычного механизма.
Тяни-толкай
Один из наиболее странных «ручников» обнаружился в электромобиле Renault Twizy Z.E. В стесненном пространстве миниатюрной передвижной капсулы, по идее, логично было бы использовать кнопку на панели. Но «электронный» стояночный тормоз сложнее механического и тратит энергию батареи. Поэтому французы обошлись вытяжной рукояткой, напоминающей аналогичный элемент на советской «Волге» ГАЗ-21.
Вместо магнитолы
Но все же самым оригинальным по расположению и дизайну мы считаем «ручник» Citroen GS 1970-1980-хх годов. Он находится прямо по центру передней панели, где в современных моделях размещены магнитола или экран мультимедийной системы. Чтобы зафиксировать машину на месте, нужно потянуть ручку на себя. Разблокировка происходит нажатием кнопки.