АвтоВАЗ в свое время разрабатывал очень много идей. Ещё до прихода Весты и последующих автомобилей в X-образном дизайне кузова. И ВАЗ-2116 реально мог стать достойным серийным автомобилем, конкурентом для иностранного автопрома. Но почему-то его решили либо отменить, либо перенести на более поздний срок.
Давайте вместе пофантазируем о том, каким бы мог стать ныне загубленный проект и насколько серьезную конкуренцию он смог бы составить корейским, немецким седанам.
За Ладой будущее!... или нет
Откатим время на часах и дату до начала нулевых годов. Уже тогда отечественные автомобили пользовались достаточной популярностью, чтобы LADA могла держаться на плаву. Несмотря на то, что иностранный автопром серьезно преобладал в количестве – можно было самостоятельно добраться до Германии и пригнать себе оттуда хорошую иномарку по относительно недорогой стоимости.
… И вот именно в этом время автоВАЗ занимался выпуском «Десяток», «Одиннадцатых», «Двенашек» и так далее. Позже появилась Kalina в кузовах седан, универсал. Все эти машины объединяет одно – прошлое. И здесь ничего хорошего нет, ведь внутри установлены немного модифицированные старые движки, собранные ещё при Советской власти.
Вот он – момент истины. Лада решила идти дальше и отказаться от пережитков прошлого, отдав дань будущему. С 2004 года Lada разрабатывала ВАЗ-2116. В том же году его успели собрать и представить в автосалоне Москвы. Внешний вид для тех годов был чем-то невообразимым – больше он напоминал Nissan Almera, чем Ладу.
И кого винить в том, что мы не видим на дорогах ВАЗ-2116? Ведь в 2006 году даже выпустили первые экспериментальные образцы – 28 штук! И уже с 2007 года в дело вмешалось сотрудничество с Рено, которые отказались против данной модели. Так у нас не стало действительно достойного автомобиля – ВАЗ-2116 от Лады.
А что вы думаете о данном проекте? Может его обновить и запустить сейчас вместо той же Калины? Или в Рено поступили правильно?
