Москва-Пекин.
Моя работа подразумевает постоянные командировки по нашей необъятной Родине, а иногда заносит и за её пределы. Впервые за границей мне довелось оказаться в 2019-ом, если не брать в расчёт поездки в Крым, во времена его бытности в составе Украины. Случилось всё быстро, не успел я моргнуть глазом, как начальство посчитало мою персону достойной посетить нашего дальневосточного соседа. Формальности получения виз прошли играючи, и вот я уже сидел в салоне класса комфорт, сверкая пьяной улыбкой, и волнительно сжимая билеты Москва-Пекин. Я был в предвкушении занятного путешествия в другой мир.
Полёт прошёл отлично и абсолютно незаметно, то ли этому способствовал виски, распитый с коллегой в аэропорту, то ли затяжные беседы с немцем, летевшим в Поднебесную, по какой-то своей рекламно-автомобильной деятельности.
Вот он, Пекин. С высоты из-за смога и облачности было сложно разглядеть город, но я мог наблюдать его отдельные части. Широкие магистрали, гигантские дорожные развязки, фабричные массивы. Микрорайоны с жилой застройкой представляли собой островки с торчащими в небо башенками цвета рыжего песчаника, они окружали внушительные внутренние дворы с зелёными насаждениями. Сказать по правде, в конец февраля зелени не было, но моё впечатлительное сознание дорисовывало ту картину, которую хотел видеть мозг. Самолёт сделал круг над каким-то районом китайской столицы и пошёл на посадку.
Пекин встретил нас по-настоящему весенней погодой. На улице было в районе +15 градусов и по тому, мой расчёт на отсутствие необходимости в тёплых вещах себя оправдал с лихвой. Загрузившись во встречающий нас микроавтобус с представителями отечественной гос.структуры, мы отправились в отель. В Пекине нам предстояло провести около суток, до отправления в конечную точку маршрута-город Чжаньцзян. Довольно шустро заселившись в отель на окраине русского района, отмывшись и позавтракав, мы отправились осматривать город.
Целью была площадь Тяньаньмэнь, являющаяся центром столицы и крупнейшим памятником, который посещают тысячи туристов ежегодно. По пути к станции метро я не переставал удивляться чистоте улицы, количеству доставщиков еды и неадекватным скутеристам, которые не едут разве, что по стенам.
Метро Пекина поражает своей посредственностью. Длинные угловатые станции отдельные голубой и зелёной плиткой, старые поношенные эскалаторы и дружинники с функцией запихивания людей в вагоны в час пик, всё это казалось скудным в сравнении с роскошью московского метрополитена. Добравшись до нужной станции и поднявшись на поверхность, наша тур-ячейка упёрлась в КПП на площадь. Даже в России со всем этим театром безопасности до такого не додумались. Дежурный полицейский потребовал показать паспорта и долго вертел их в руках, осматривая нас и, общаясь о чём-то со своим коллегой, а тем временем сзади собиралась очередь из местных и не совсем китайцев, желающих приобщиться к великому сердцу свой страны. По истечении пяти минут паспорта были возвращены, и наша скромная процессия проследовала к выходу на площадь.
Гигантское по своим масштабам асфальтно-плиточное поле поражало размерами. Я невольно замер. Будь я героем фильма, в этот момент камера облетала бы меня под эпичную музыку, стремительно удаляясь, чтобы показать любопытному зрителю, то что заставило меня волнительно вертеться по сторонам. Казалось, что у площади нет края, а если есть, то за ним обрыв в пугающую бездну. Без сомнения это самое не рациональное использование общественного пространства, но чтоб меня, как же от него веяло величием.С трёх сторон Тяньаньмэнь подпирали дворцы государственных учреждений с массивными ступенями и мощными колоннами, а сзади... сзади меня, за зелёными стенами живой изгороди стоял Запретный город. Массивное каменное сооружение бордового цвета венчал портрет Мао Цзэдуна, который торжественно стерегли бойцы почётного караула. Они были одинаковы в своей форме, выправке и, как мне казалось, внешности.
Вдоволь нафотографировавшись на фоне дворца, решено было двинуться ко входу внутрь. У касс стало ясно, что время посещения внутренней части дворца подходило к концу, но так как наглости белому варвару не занимать, мы уверенно двинулись в сторону турникетов на вход, само собой без билетов. Суть в том, что если ты косячишь, то делай это так уверенно, будто ничего особенного не происходит. Видимо китайцы не знают этого правила, так как воздух пронзил звонкий крик китайского билетёра:"Come back! " К нам бежал худощавый сурового вида китаец и махал рукой, будто гонял мух. Было понятно, что это он нам, так как больше иностранцев вокруг заметно не было. Казалось, будто весь Китай уставился на нас-диких людишек, пытавшихся проникнуть не заплатив туда, где некогда жили императоры. Само собой мы прикинулись дураками, сделали вид, что не разобрались в местных правилах и вообще такие все несчастные, а затем поспешили удалиться.
В гостиницу было решено возвращаться пешком, это около семи километров, коль уж появился шанс побывать в Пекине, надо доить этот шанс до конца. Вооружившись MapsMe, мы двинулись вдоль дворцового сада и вышли на узкую улицу, где слева было превосходное серое здание и палатки с ширпотребом, а справа настоящие Пекинские трущобы. Входов в этот рассадник истории было несколько на протяжении всей улицы и возле каждого из них висели таблички о запрете прохода для туристов. Видимо, местных жителей дюже достали любопытные зеваки, хлопающие стеклянными глазами своих никонов и кэнонов. Да уж, не ожидал я в центре китайской столицы увидеть такой бардак.Дальше по пути не встречалось ничего особенного. Справа и слева блестели здания-стекляшки и кое - где постройки, как бы мы их назвали, советской эпохи. Иногда попадались маоцзэдунки-аналоги наших хрущёвок. Здесь, уже привыкшие до туристов местные, в отличие от китайских зевак в центре, не обращали на нас никакого внимания. Ужин прошёл в кафе китайской кухни на улице Ябаолу, понятное дело, что в народе название улицы неприлично исправлено на русский манер.
Следующий день обещал быть насыщенным на приключения.
Пекинское утро
Пекинское утро — это падающие через смог и тучи солнечные лучи, шум автомобилей за окном и толпы бегущего по делам люда. Я собрал вещи и отправился тремя этажами ниже на завтрак. Утро было так себе. Проклятая кофе-машина отказывалась работать и я упорно нажимал на клавишу с надписью «Latte», разглядывая ассортимент сырных нарезок. Сыр мне теперь предстояло поесть не скоро и я собирался не хило к нему приложиться. Электронные мозги кофе-машины сдались под натиском моего желания испить бодрящего напитка, и фыркнув паром, басурманская техника плеснула мне в чашку долгожданный кофеёк. Позавтракав, наш командировочный дуэт отправился на ресепшн для выселения. В тот день выяснилось, что оплата мультивалютной картой — дело не выгодное, так как при стоимости отеля в сотню баксов за ночь, комиссия составляла около двадцати "зелёных". Что ж, теперь учёные.
Из отеля мы уехали на том же микроавтобусе, на котором были доставлены сюда, но на сей раз без сопровождения. Город просыпался, пробки ещё не успели скопиться по пути следования и наш водитель лихо петлял между не плотным строем автомобилей. По прибытии в аэропорт мы отправились к стойке на регистрацию внутреннего рейса. На входе меня удивило отсутствие охраны с синдромом вахтёра и рамок металлодетектора. Полицейские собирали пассажиров в кучку по пять, шесть человек и прогоняли по проходу из сигнальной ленты, попутно охаживая лакмусовыми бумажками.Аэропорт Шоуду второй в мире по количеству прибывающих и вылетающих пассажиров, и знаете, это чувствовалось. Это был самый огромный аэропорт, что я видел. Громадный потолок подпирали сужающиеся к верху колонны, всё гармонично воздушно и в то же время грандиозно. Я шёл и разглядывал интерьер авиа-вокзала, как вдруг меня крепко хватают за руку. Я обернулся и встретился взглядом с коллегой, в его глазах читалась тревога.
"Я сумку забыл. " - дрожащим голосом процедил Влад. -"Я оставил её в автобусе, надо срочно звонить куратору! В ней все наши рабочие документы!" Я, человек слабо поддающийся панике, но перспектива застрять в Китае без сопроводительных документов меня не радовала. Схватив вещи, мы побежали к выходу вызванивая на ходу представителя посольства. Сказать по правде, шанс дозвониться был не велик. Пробежав в обход "лакмусового тоннеля" мы оказались на улице. Площадка перед входом в терминал постепенно заполнялась людом и машинами такси, одни подъезжали, другие забирали пассажиров и мчались по петле двухуровневой дороги в сторону города. Тётка кричала на мужика, пока он судорожно запихивал здоровенный чемодан в багажник китайской малолитражки. Порой казалось, что бедняга отобьёт себе либо голову, либо пальцы в этой попытке впихнуть невпихуемое. Я не на шутку увлёкся этим забавным представлением и на время забыл, что вероятно, мы в полной заднице. Напряжение нарастало по мере продолжающегося ожидания вожделенного микроавтобуса. Мой мозг перебирал различные мысли, составлял план действий на случай безвозвратной потери документов. Вдруг сумка не найдётся? Вдруг он оставил документы в номере? Где же чёртов автобус? Он показался так же лихо, как и в первую нашу встречу. Опасно зарулив в сторону тротуара, автомобиль остановился. Резко распахнув дверь, к нам на встречу выскочил водитель, широко улыбаясь и держа в руках заветную пропажу. Отлегло. Прикалываясь и шутя, мы вернулись к стойке регистрации, прошли проверку и вышли на посадку. Лететь до Чжаньцзяна предстояло примерно часа четыре, я ожидал не менее комфортного полёта, чем из Москвы в Пекин. Ожидания меня обманули...