Модель BMW iX3 2020 года снова поражает своими показателями. Автоконцерн заявляет, что ее первый полностью электрический внедорожник все еще на пути к успеху. Появившаяся в этом году кроссовер сможет проезжать на одной зарядке до 500-520 километров. Это в соответствии со стандартами WLTP.
Несомненно , такие показатели составляют перебивают таких конкурентов как Mercedes EQC и Audi e-tron. Дальность их максимального радиуса действия на одном заряде около 450-480 километров.
BMW iX3 будет запущен в производство в конце лета на специализированном предприятии компании в Шеньяне, Китай. Руководство планирует выпустить полностью электрический внедорожник в середине 2020 году, а первые поставки для клиентов ожидаются к концу года.
BMW еще не официально представили iX3, разработанные ранее. Они отдаленно дают представление как будет выглядеть готовый продукт. Отличия конечно не значительны, по сравнению с моделью, оснащенные двигателем внутреннего сгорания. Это пара заглушенных решеток радиатора. Новые вертикальные воздухозаборники для переднего бампера и видоизмененная задняя часть. Она сглаживает выступ выхлопных труб.
Ожидается, что серийная модель будет оборудована аэродинамически эффективных колес из легкого сплава. Они наряду с изменениями в кузове должны помочь в достижении максимальной дальности от аккумуляторной батареи электрического внедорожника.
IX3 знаменует собой значительный сдвиг в стратегии электромобилей BMW, поскольку, в отличие от i3 и i8 (оба из которых построены на специальных шасси), это полностью электрическая модель, основанная на существующей модели, сходящей с конвейера.
BMW также зарегистрировала новые товарные знаки шильдики от iX1 по iX9 для будущих моделей. По предположению руководства компании iX3 может стать первым в широком ассортименте разработанных, модульных, полностью электрических внедорожников BMW. Более того, после появления iX3, оно обещает, что сможет оснащать любую новую модель серии электрической трансмиссией благодаря новым гибким платформам фирмы.
Новый iX3 будет оснащен электрической технологией eDrive пятого поколения BMW, которая объединяет электродвигатель, трансмиссию и электронику в единый базовый компонент. BMW заявляет, что новая система обладает значительными преимуществами при производстве, а также предлагает поддержку для более крупных и энергоемких аккумуляторов.
Аккумуляторная батарея имеет мощность более 70 кВт / ч, в то время как электродвигатель BMW последнего поколения рассчитан на 266 л.с. Таким образом, если BMW решит предложить iX3 с двухмоторным полным приводом, максимальная выходная мощность автомобиля может составить 532 л.с.
Максимальная дальность хода составляет около 520 километров, что несомненно больше чем у Audi e-tron или Mercedes EQC. Однако, даже при таких показателях, это примерно на 30 километров меньше, чем у Jaguar I-Pace. Конечно же в будущем BMW еще предстоит увеличить эту цифру, на последних этапах омологации WLTP, поэтому она может немного уменьшиться у серийной модели.
Как и Audi e-tron, iX3 будет предлагать способ быстрой зарядки 150 кВт с завода, благодаря умному охлаждению аккумулятора и технологии контроля температуры. Это означает, что 80-процентная перезарядка будет возможна менее чем за полчаса, если она подключена к имеющейся в продаже станции быстрой зарядки.