Продолжаем цикл статей об автомобилях LADA, которые настолько имели хороший спрос, что многие импортеры переросли в производителей и организовали свою локальную сборку клонов автомобилей LADA с разрешения АВТОВАЗа. За всю историю таких было 23 завода во всем мире. В 11 части мы поговорим о сборке клонов в Эквадоре. Эквадор Почти с самого начала производства автомобилей в Тольятти сразу наладился экспорт в Эквадор. Идеальная страна для того времени, так как туда не поставлялся Fiat, который запрещал поставки вазовских соплатформенников. Поэтому рынок для АВТОВАЗа был открыт. История с экспортом закончилась в середине 1990-х. Не долго пришлось ждать возвращения волжских автомобилей. Уже в 1999 году АВТОВАЗ начал переговоры с местным заводом AYMESA по выпуску LADA Niva. Как раз в тот момент, как General Motors избавился от акций эквадорского завода. Сборку LADA Niva удалось быстро наладить, и уже в 2000 году пошло полным ходом производство. За сутки собирали по 14 автомобилей для мест
Клоны автомобилей LADA в Эквадоре. Часть 11
12 июня 202012 июн 2020
2284
2 мин