Как я рыбака на сплав отвозила.

Позавчерачера был интересный заказ. Работала ночью. Вообще не планировала выходить на линию. Но поговорила с диспетчером, Леной. Заказы есть, а водителей мало, да и ещё уходить с линии собрались. Ладно, думаю, часик - два покатаюсь, поработаю. Ага, щаззз)). Индюк тоже думал, да в суп попал)). До утра на линии осталась, вообще одна.

Вернусь к сути истории.

Лена спрашивает: "Возьмёшь предварительный на 3 часа ночи? На 13й карьер надо рыбачка отвезти". Я так то люблю необычные заказы, так что соглашаюсь.

Дорогу туда я знаю. В принципе, обычная грунтовка, но есть там два засадных места - очень глубокие лужи. Вроде со стороны смотришь на них - ничего страшного, ширина метра два всего. А на деле - воды по капот в самом мелком месте. И не объехать никак - с обеих сторон лес.

Откуда я это знаю? А пришлось в том году, в сентябре, на Логане, посидеть в одной из них. Вода была везде - в двигателе, в салоне.

А в этом году ещё не ездила на 13й карьер. Так что и не в курсе была - вдруг чудо произошло, и лужи высохли? Ну а что, всегда надо надеяться на лучшее.

Ладно, думаю, прорвёмся. У рыбачка спрошу, если он туда собрался, значит дорогу знает.

Подъехала на Логане к адресу подачи. А сама размышляю:"Предложу клиенту к месту назначения на Ниве подъехать. На ней - я уверена,- мы доедем". Кто читал мои предыдущие статьи, видел, что машинка у меня для бездорожья подготовлена - лифт, грязевая резина.

Выходит мужчина, выносит резиновую лодку, снасти, рюкзак. Загружается. Спрашиваю насчёт дороги и тех двух луж. А он и сам не в курсе. Предлагаю поехать туда на подготовленной машине. Он в раздумьях, но соглашается. Благо, Нива на даче стоит, а дача по пути. Приезжаем, перегружаем все, едем к месту назначения. Погода шикарная. Тепло, красиво, раннее утро, птицы в кронах деревьев щебечут. Расстояние - километров 10. По дороге диспетчер несколько раз позвонила - переживает. Все таки заказ дальний, а я - единственный водитель на линии. Успокаиваю её, что скоро буду и все путём.

Вот и первая лужа. Оппа, а воды то даже для лифтованной Нивы - по середину решетки радиатора. Плюхаемся в воду, волна окатывает лобовое, капот, и даже крышу.

Таким же макаром преодолеваем вторую лужу.

А дальше вижу картину маслом - пацаны на Приоре навстречу едут) Обсуждаем с мужичком, как же они преодолели эти лужи. Решили, что они на развилке в самом начале по левой дороге поехали. Ну да и фиг с ним.

На месте высадила клиента, выгрузили багаж, и расстались, вполне довольные. Он - поездкой, я - полученной суммой.

Возвращаюсь назад. Перед первой лужей включаю блокировку дифференциала и раздатку на понижайку. Погнали!

Ооо, а во второй луже сидят страдальцы. Все таки Приора - не корабль)))

Ну что, надо выручить молодежь. Троса нет. Как назло, накануне решила багажник помыть, и абсолютно все выложила. Кто ж знал))

Ну а у пацанов даже можно было и не спрашивать. Там и с мозгами, видимо, совсем напряг.

Повезло, что я по берегам этой лужи обрывки троса увидела, и даже с карабинами. Выдернули мы с помощью этого гнилья и какой-то матери Приору.

Пацаны поблагодарили. Конечно, они удивлены были. Ранним утром, в такси, в глухомани, в лесу, за рулём грозного Нивасика девушка в юбочке и на каблучках). Я б сама на их месте офигела.