Всю мою сознательную жизнь отец ездил на opel omega b 1989 года выпуска и только недавно я влюбился по уши в эту машину. Батя пересел в nissan, а я остался наедине со старой ржавой "омежкой" на 89 лошадок
Удивлению моему не было предела, когда я узнал, что на базе этого седана было несколько заряженных конвеерных машин, по типу Lotus Omega или Omega 3000, Omega evo500.
История модели
Этот экстраординарный проект появился на свет благодаря энтузиазму президента европейского отделения GM Боба Итона и председателю совета директоров фирмы Lotus Майку Кимберли. Изначально проект задумывался еще в далеком 1986 году как идея заряженного седана Opel Senator, но был заморожен и сдвинулся с места в 1988 году. Выбор пал на более современную Омегу. В октябре 1990 года первый усиленный кузов Омеги отправлен с завода в Руссельхайме на завод Лотуса в Хетеле, где на него устанавливали силовой агрегат, подвеску, салон и аэродинамический обвес. Производство продолжалось с октября 1990 года по октябрь 1992-го.
Краткие технические характеристики
- Двигатель Рядный 6-цилиндровый, с двумя турбокомпрессорами; Opel-Lotus C36GET
- Мощность 377 л. с. при 5 200 об/мин
- Трансмиссия МКПП-6, ZF S6-40
- Снаряженная масса 1 690 кг
- Разгон 0-100 км/ч 4,9 с
- Максимальная скорость 282 км/ч
Седан на целых две секунды сделал Ferrari Testarossa, не в первую очередь из-за огромных вентилируемых тормозных дисков AP Racing с моноблочными суппортами и диаметром 328 мм спереди и 300 мм сзади соответственно.