Всем привет! Сегодня я хочу беглым взглядом пробежаться по самой последней ещё "настоящей" Волге, рассказать вам об этой машине, заодно узнать что-нибудь самому.
ГАЗ 31105
Этот автомобиль пришёл на замену ГАЗ 3110 в 2004-ом году. Просуществовал он на конвейере только до 2009 года.
Грубо говоря, ГАЗ 31105 был вторым "рестайлингом" ГАЗ 3110. Да и сам ГАЗ 3110 был почти тем же ГАЗ 24, который разработали ещё аж в середине-конце 60-ых.
Получается, что ГАЗ 31105 по сути тот же ГАЗ 24, но с другим оперением, новыми двигателями и остальными изменениями? - Скорей всего да, чем нет. А что вы думаете на этот счёт?
Почему это последняя "настоящая" Волга? - Потому что это была последняя модель Волги, которая выпускалась. ГАЗ Сайбер я брать в расчёт не буду по понятным причинам.
И можно смело сказать, что Волга как бренд, действительно закончилась на ГАЗ 31105.
Кстати, ГАЗ 31105 - это скорей всего самая гниющая машина на свете. Но если за ней особо не следить, то сгниёт она даже быстрей, чем УАЗик.
Двигатель
Здесь стояло несколько двигателей, но я решил вставить сюда именно вот этот. Почему этот? - А потому что это двигатель от американского Крайслера. Расход в городе по официальным данным - 10.8 литра 92-го на сотню, но мне кажется, что это не совсем правда.
Этот двигатель выдаёт мощность аж в 137 л.с. Автомобиль с таким движком может разогнаться до 180 км/ч, что для Волги было не мало. До сотни Волга разгоняется с ним всего за 11.2 секунды, даже сейчас это не плохой результат.
Салон
К большому сожалению, в 31105-ой Волге не очень красивый салон. Везде серый салон, а также повсюду большое количество деревянных вставок. Я решил показать на втором фото, как парни ещё 10 лет назад доработали салон у Волги. А на первом фото обычный салон. Какой вам больше нравится?
Кто хоть раз ездил в Волге на заднем диване, знает, что места там - хоть отбавляй. На водительском сиденье не очень много места, но сидеть там комфортно.
В 31105 в зависимости от комплектации устанавливались: ГУР, ЭСП, кондиционер, АБС и многое другое.
Безопасность
Конечно это не ГАЗ 31105, а обычный ГАЗ 3110. Но они особо от друг друга не отличаются. При проведении краш-теста EuroNCAP в 2002-ом году - автомобиль показал себя не с лучшей стороны. Длинный капот, на который надеются многие водители Волги, не очень-то помогает при лобовом столкновении.
К большому сожалению, руль почти всегда ударяется в челюсть, а не слишком удачное расположение ключа зажигания, попадает в коленную чашечку. Всего автомобиль набрал 2 балла из 16 возможных...
Все фото и картинки взяты с открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!