1) Freak Show Friday: C-series Mercedes coupe Merc
"Разработанный" вокруг купе Mercedes серии C, это довольно далеко от любого Merc, который мы когда-либо видели и когда-либо надеемся увидеть. Мы не знаем, что такое шасси и ходовая часть, и нам все равно, кроме как помочь объяснить, почему это было создано именно так. Анализируя его, можно сказать, что единственными причинами для настройки Merc таким образом являются
а) получение лучшей видимости без ощущения, что вы находитесь в грузовике, или
б) дизайнер любит крылья и подножки эпохи 1940-х годов и хотел добавить их к своему творению купе. Ни одно из этих занятий не является плохим, просто трудно понять, почему это был его или ее оптимальный окончательный дизайн, но каждому свое. Так что мы аплодируем вашему Мокси за то, что он пошел на риск в вашей попытке иметь праведную езду, самостоятельно разработанную.
2) Mercedes-Benz CLA
Автомобиль появившийся в 2013 году был принят весьма прохладно, автомобильные критики практически в один голос заявили, что сама концепция по своей сути является чистым маркетингом, и от Мерседеса здесь кроме самой эмблемы больше ничего нет, также огорчило весьма скромное оснащение модели за такие деньги, все это выглядело как попытка продать дорогую машину, под красивой оберткой, внутри которой ничего нет.
3) Mercedes-Benz A-Class (W168)
Ещё одна грубая ошибка Mercedes-Benz – это первое поколение A-Klasse, представленное в 1997 году. Это была несмелая попытка проникновения на рынок бюджетных автомобилей и первый серийный «Мерседес» с передним приводом. Конструктивная особенность первого A-класса заключалась в двойном полу («сендвиче»), который обеспечивал дополнительную безопасность пассажиров машины столь малых размеров. Но именно это и стало причиной громкого провала модели. Из-за двойного пола центр тяжести автомобиля был смещён вверх, и в 1997 году во время исполнения «лосиного теста» (скоростного объезда препятствий) автомобиль просто перевернулся. Mercedes незамедлительно отреагировали: оснастили модель ESP, перенастроили подвеску и заменили покрышки, правда, осадочек всё равно остался. Справедливости ради, стоит отметить, что в современном A-Klasse третьего поколения учтены все ошибки прошлого, и он не имеет ничего общего с тем субкомпактом из 1997-го.