Собирались мы как то за столом, вспоминали тех кого с нами нет и уже не будет, заговорили о том, что у каждого свой срок, своя дата и изменить ее невозможно. В связи с этим вспомнился случай с нашей работы с одним дальнобойщиком, эта история запомнилась всем тем, что все обстоятельства складывались таким образом, что прислушайся человек в какой то момент, поступи по другому и остался бы жив, но нет он целенаправленно шел к своей дате невозврата, а может это и был его отмеренный судьбой срок, но обо всем по порядку.
- Привет, знаешь кто к нам на работу просится? Поваляйкин!!!
Витька Поваляйкин ушел с нашей колонны чуть меньше года назад, как водитель дальнобойщик он конечно орел, любил длинные кругорейсы Питер-Владивосток, но как человек... мозг выносил с азартом и знанием дела, да и когда увольнялся, видимо думал, что навсегда и мнение о себе испортил основательно. В общем, я была категорически против возвращения Поваляйкина к нам.
- Слушай, Дмитрич, у нас конечно недостаток в кадрах, но блин, давай проявим гордость, а то они бегают как ... и не ценят руку дающую... А так и другим наука будет, чтоб не думали, что в любой момент вернуться могут.
Директор для солидности подержал оборону месяц другой типа обдумывал да и принял Поваляйкина на работу вновь. Поваляйкин вернулся как король как будто это не он нам трубки обрывал, просился, а мы у него в ногах валялись к себе зазывали, и с ходу заявил, что не намерен быть подменным водителем (это когда постоянно закрепленный за машиной водитель уходит в отпуск, на его машину садят подменного водителя, большинству не нравится перескакивать с машины на машину).
Я с ним в конфликт, дескать у нас для все новичков такие условия, но Поваляйкин гнул свою линию:
- Не хочу за Глашку, не хочу за Машку, я пришел зарабатывать...
Пришел зарабатывать, а сам в конторе без дела больше недели на креслах качается, уже два кресла развалил, уж очень он упитанный был. Я над ним подтрунивала: "Когда ж ты у же в рейс отправишься." А он никак не включал мужскую гордость, а достал таки директора, и тот определил ему машину на постоянку. Но опять возникло неожиданное НО, нашей колонне выделили новенькие Мерседесы, и опять Поваляйкин "не хочу быть столбовой дворянкой, хочу быть владычицей морской", и добился таки, чтобы ему дали новый Мерседес, ни в какие рейсы не ходил, все ждал, и от радости у нас третье кресло развалил, механик в сердцах тогда сказал:
- Если он в и Мерседесе кресла развалит, я ему деревянную лавочку оформлю.
Когда же он получил новую машину, носился по конторе весь какой-то просветленный, на язвительные шутки не огрызался, даже бегал вместо какого-то парня сдавал документы.
- Поваляйкин, ты что стараешься? Тот бросил документы, пусть и отвечает...
- Не, я ж обещал, а то я уеду далеко, а парень в деньгах потеряет...
- Ну надо же, а ты не такой гнилой как казался.
Примерно таким был наш последний с ним разговор, наконец-то он ушел в свой первый рейс на новом Мерседесе. А вечером следующего дня, голосовое сообщение от диспетчера:
- Добрый вечер, если это можно так назвать... У нас ДТП, летальный исход...
Называет госномер машины... Поваляйкин... Еще хочется верить, что среди погибших не он, а другие участники ДТП, но нет. Вечер, участок дороги вроде несложный, но ДТП там без объяснимых причин происходят регулярно, водитель встречной фуры, то ли уснул, то ли не справился с управлением, и вышел в лобовое на полной скорости, виновник остался жив, а у Поваляйкина не было ни единого шанса, он и понять не успел, что произошло. Вот такая суровая жизнь у дальнобойщика.
Вот и думаю, не стал бы Поваляйкин работать у нас, не дозвонился бы, обиделся бы или согласился бы сразу на предложенную машину, не только я, но и другие ребята препятствовали тому, чтобы именно в тот день и тот час, он оказался на пути потерявшей управление фуры... Все могло бы быть по другому.
Имена героев из этических соображений изменены.