В Москве идут активные работы по строительству третьего и четвертого главного путей между Каланчевской и Курским вокзалом. Железная дорога местами будет плотно подходить к домам, жители которых выступали против. Но их, конечно же, не услышали.
Речь идет о модернизации Алексеевской соединительной линии между Курским вокзалом и платформой Каланчевской. Сегодня здесь два пути, но этого не хватает. По существующим путям ходят электрички МЦД-2, поезда дальнего следования с ленинградского направления на юг и на горьковское направление, а также осуществляются технические рейсы поездов от Москвы-Курской в депо и обратно.
Когда пути будет четыре, здесь помимо МЦД-2 будут ходить электрички МЦД-4.
Стройка затронула платформу Каланчевская. Здесь сделают крупный подземный транспортно-пересадочный узел, которые соединит станцию с тремя вокзалами, расположенными на Комсомольской площади. Пока же из-за строительства попасть на платформу в сторону «Рижской» можно только по временному мосту с платформы противоположного направления. Фото объединены в галерею.
Из-за стройки начали перекапывать Комсомольскую площадь, также известную, как «площадь трех вокзалов».
Здесь разберут путепровод знаменитого архитектора Алексея Щусева, построенный в начале ХХ века.
На его месте хотели построить обычную бетонную эстакаду, но после вмешательства градозащитников решили, что новый путепровод будет сделан «по мотивам» существующего.
Конечно, жители домов, прилегающих к железной дороге, были против расширения железки. Чтобы показать свое отношение, около года назад они стали вывешивать в окна красные тряпки в знак протеста. Тогда они были видны в каждом третьем окне. Постепенно стало понятно, что протестующих никто слушать не будет и ради жителей нескольких домов строительство не отменят. Сейчас тряпок стало меньше, но они все еще видны здесь.
Крупнее.
И немного здесь.
Справедливости ради надо сказать, что тут уложат так называемый бесстыковой путь, который еще называют «бархатным». Если к этому добавить, что ходить тут будут в основном тихие «Иволги», то, скорее всего, несмотря на увеличение интенсивности движения, тут станет даже тише. Этот абзац не был проплачен РЖД.
Во время ограничений в Москве, когда пассажиропоток был особенно низким, строили активно. Движение поездов останавливали на несколько часов, и это продолжается и сейчас.
Был план, чтобы разгрузить Алексеевскую линию на время строительства, пропускать поезда дальнего следования не через Курский вокзал, а по МЦК с остановкой на станции «Локомотив». Для этого там планировали построить новую платформу. Пока сложно сказать, будет ли это реализовано. На сегодняшний день из-за кризиса количество транзитных поездов через Москву значительно уменьшилось.
Еще несколько фотографий стройки собраны в галерею.