Доброго времени суток! Хочу с вами поделиться информацией о том, как максимально правильно заменить тормозные колодки в своём автомобиле. Казалось бы, что здесь может быть такого необычного? Но я думаю, что некоторым водителям эта информация будет полезна и они узнают для себя что-то новое. Поехали!
Начнём с дискового тормозного механизма. Опустим тот момент, что вы подняли автомобиль на домкрате, сняли колесо и т.д., думаю не будем на этом акцентировать внимание. =) Сейчас перед вами тормозной суппорт. Осмотрите его, чтобы он был сухой, и на нём не было подтёков тормозной жидкости. Обратите внимание на тормозные шланги. Обычно рядом с местами соединения, они постоянно гнутся и трескаются. Мелкие трещины допускаются, но всё равно, это уже говорит вам, что стоит в ближайшее время их заменить. Если же состояние шланг очень плачевное, немедленно их меняйте. Те кто слова проигнорирует, вспомнит об этом, когда в экстренной ситуации нужно будет резко затормозить, а высокое давление разорвёт шланги и машина практически не сможет остановиться. Возвращаемся к нашим колодкам.
Снимаете суппорт и обратите внимание на состояние направляющих, если они есть (в некоторых моделях автомобилей, они по конструкции суппорта не предусмотрены). Они должны ходить от руки, если нет - вытащите, почистите их и наложите смазки. Более подробно как с этим бороться, я писал в другом материале. Также осмотрите пыльник на цилиндре. Он не должен иметь повреждений. При их выявлении замените. Теперь сняв тормозные колодки, снимите пластинки (в некоторых машинах их завод не ставит) на которых колодки стоят. Всё вместе со скобой суппорта, очистите от ржавчины металлической щёткой. Установив пластины под колодки, желательно нанести медную смазку. Она не даёт образовываться коррозии, чтобы колодки работали плавно. Но это не совсем обязательная мера, достаточно хотя бы всё чистить при каждой замене колодок и всё.
Теперь барабанный тормоз. После снятия барабана, вам следует осмотреть рабочий цилиндр, чтобы не было подтёков, рваных и пыльников - при необходимости замените. Об этом я также писал в отдельном материале. Далее осмотрите тормозной шланг, сам механизм сведения колодок, чтобы все его составляющие были целы и на месте. Очистите механизм сведения колодок от коррозии и нанесите на него смазку для замков или навесов. Это также защитит от коррозии и механизм будет работать без сбоев. На этом, пожалуй, закончим. Как видите, такие несложные действия помогут сохранить работоспособность ваших тормозных механизмов.