Сегодня я хочу немного познакомить Вас с достаточно интересной на мой взгляд машине. Многие прекрасно знают, что иметь Волгу в советское время - тоже самое, что сегодня владеть новеньким Мерседесом.
Но владеть Волгой универсалом - это за гранью фантастики. Поэтому я сегодня покажу, какой же была несбывшаяся мечта многих советских дачников.
ГАЗ 24-02
ГАЗ 24-02 начал выпускаться в 1972 году, а закончил свой выпуск аж в 1987 году, где его сменил ГАЗ 24-12. Автомобиль был почти полностью аналогичен с ГАЗ 24, самое его заметное отличие - конечно же багажник. Автомобиль из седана превратился в универсал.
Сзади не было дворника пятой двери, но грязи на стекле никогда не было и сейчас я объясню почему. Видите этот некий "спойлер"? Он предназначался не для того лучших скоростных характеристик автомобиля, что звучит абсурдом, а для того, чтобы на стекле не скапливалась грязь.
Внутри автомобиля было очень много места, но, чтобы этого добиться - пришлось сделать автомобиль менее комфортным, чем седан. Зато внутри может поместиться без проблем семь человек, а при большом желании и все восемь.
Но помимо людей, при сложенных сиденьях можно было перевезти почти всё, что хочешь. Места здесь было на порядок больше, чем в ВАЗовских универсалах, таких как: ВАЗ 2102 и 2104.
Запаска прячется в достаточно интересном месте, но я считаю, если бы она ставилась на своё классическое место в багажнике, то места было бы побольше. Но инженерам было видней.
Двигатель
Вот двигатель этой Волги - 24Д, только почему-то без воздушного фильтра. Этот двигатель имеет объём 2.4 литра и мощность в 95 л.с. Максимальная скорость здесь - 135 км/ч, что на 10 км/ч меньше, чем у седана.
Почему-то 24Д и ЗМЗ 402 очень любили "ссать" маслом, но как мы видим, под капотом было очень много места, чтоб решить эту проблему в ручную, да и ремонтопригодность у него на высшем уровне.
Все фото и картинки взяты с открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!