Дорогие друзья и новые читатели, всех приветствую на своем канале! Сегодня хотелось бы поговорить об автомобилях, которые перед выходом очень много обещали, но в итоге на выходе провалились с треском. Но в этом есть и какая-то даже польза. Если на момент выхода данные проекты могли стоять очень дорого, то сейчас некоторые из них стоят куда дешевле средней рыночной цены в том же классе, что и их конкуренты. В данной статье будут пять самых провальных проектов за последние 10-15 лет. И так, начнем!
Chery Amulet.
Ну и начинаем с довольно популярного автомобиля в начале 2000 годов. Производилась данная модель с 2003 по 2010 год. Это был первый китайский автомобиль, который действительно пользовался большой популярностью в нашей стране. По сравнению с отечественными производителями, цена на китайца была куда ниже, что подкупало большую часть желающих приобрести себе новый автомобиль.
Но счастье длилось не долго. После того, как довольно известная компания опубликовала фото и тесты краш-тестов, продажи тут же снизились до нуля. Автомобиль при лобовом столкновении складывался в два раза. Сейчас же только смельчаки на вторичном рынке готовы покупать данное чудо, хоть оно и стоит в разы дешевле остальных моделей.
Ford Fiesta.
Автомобиль, который начиная с 2001 года пользовался довольно неплохой популярностью на нашем рынке и в других странах. К версии хэтчбек у меня претензий нет. Компактный и экономичный авто с небольшими габаритами и довольно надежными силовыми агрегатами. Но вот версия седан стала самой провальной моделью у данной модели.
Версия седан была выпущена не просто так, как всегда компания Ford проморгала момент выхода Polo и Solaris и стала в кротчайшие сроки разрабатывать дизайн и техническую часть так сказать новой версии автомобиля. Но на момент выхода данный седан никому стал ненужен и его продажи были минимальными.
Datsun on-Do.
0До 2014 года об этой марке мало кто знал в нашей стране, хотя по всему миру данную модель знали только с положительной стороны и она производила под данным брендом очень популярные автомобили марки Nissan. В России же данная компания реши продавать свои модели в бюджетном сегменте, которые были построены на базе всеми известных LADA Granta и Kalina.
Как заявлял производитель, автомобиль будет иметь силовые агрегаты от АвтоВАЗа и японское качество. Но по итогу различий между отечественным и японским производителем оказались настолько малы, что данные автомобили мало кому стали нужны, но вот цена существенно выше. В прошлом году было продано всего около 20 тысяч автомобилей данной марки, а тех же грант распродали в 5-6 раз больше. Да и давно обещанный кроссовер мы вообще вряд ли увидим, даже на листах.
Nissan Sentra.
Данная модель производилась с 2014 по 2017 год. На наш рынок автомобиль поступил в самый разгар кризиса, что от части тоже повлияло на его ликвидность. Но и еще одним главным фактором стало то, что многие за такую сумму предпочитали приобретать кроссовер от той же марки, нежели слегка удлиненный седан. Цена составляла от 950 тысяч до 1.25 миллионов рублей.
Но в этом так сказать есть и плюсы, сейчас на вторичном рынке можно найти живой автомобиль за довольно неплохие деньги по сравнению с конкурентами, но вот с последующей продажей могут возникнуть проблемы
Nissan Almera.
Ну и завершим довольно неоднозначным автомобилем на нашем рынке. Третье поколение производилось с 2012 по 2019 год. Автомобиль был построен на базе всеми известного Логана, только был увеличен в размерах и был гораздо просторнее внутри и в багажнике. Так же была позаимствована и подвеска, которой так славится всеми любимый Логан. Но счастье длилось не долго.
В 2014 году автомобиль распродали в количестве около 45 тысяч экземпляров, что не намного меньше самого Логана, но вот уже через год продажи упали ровно в 2 раза и с каждым годом ситуация была аналогичная. Очень спорный дизайн и полностью аналогичный интерьер салона мало кого устраивал и многие не хотели переплачивать лишь за шильдики Nissan