Центр Инты, в 1960 году, был похож на большую строительную площадку. Взад и вперёд сновали гружённые шахтной породой машины, экскаваторы снимали почву с улицы Кирова, асфальтировалось улица Социалистическая.
Улицы – Кирова и Полярная были заасфальтированы в 1959 году. Асфальт местами потрескался и полопался. Но произошло это совсем не из-за того, что строители делали своё дело «спустя рукава». Наоборот, они совершили почти чудо, создав сносное покрытие из марок асфальта, которые практически совершенно непригодны для условий Севера. Как рассказывал начальник нулевого цикла общестроительного управления Юрий Андреевич Нижник, строители покрывают вторым слоем асфальта и именно необходимой маркой – будут заасфальтированы улицы: Пригородная, Театральная (Халеева), Школьная.
К концу короткого лета 1960 года весь центр Инты (город заканчивался улицами Кирова и Полярной) должен был покрыт асфальтом.
Тогда у многих интинцев вызывало удивление, что прежде чем асфальтировали, строители снимали такой мощный слой почвы. По словам Ю.А. Нижника, для того, чтобы асфальт хорошо держался, его надо было класть на жёсткую подушку. Поэтому снимался 40-50 сантиметровый верхний слой глины. Но оказывалось, что этого было недостаточно: старые дороги мешали строительству новых. Когда-то по городу были уложены лежнёвки. От них в грунте остались брёвна и доски – их необходимо было вытащить, чтобы со временам мороз не «выжал» их на поверхность, тогда на ровном асфальте появлялись бы бугры и пеньки. За летний сезон двойное асфальтовое покрытие получат улицы общей протяжённостью более двух километров.
Пройдёт немного времени и откроется автобусное движение по улице Кирова, которая к тому времени от развилки на Западный посёлок до городского рынка (в районе ТЭЦ ) оденется ровной асфальтовой бронёй.