Если вы не читали предыдущие части переходите по ссылкам
Первая часть. Вторая часть.
В 1966 году в Москве после долгих споров подписали соглашение итальянский Fiat и советский внешторг. На территории СССР появился завод по производству ВАЗ 2101 или "жигули". Первые 6 автомобилей собрали 19 апреля 1970 года.
Американские и европейские автомобильные фирмы доминировали на рынке до 1970ых, когда Япония заявила о себе, как серьезном автопроизводителе. Nissan, Honda, Mazda и Toyota экспортировали на запад дешевое авто.
Из моделей, в эти годы начинает приобретать популярность внедорожник. Первый европейский внедорожник с полным приводом представила компания Land Rover в 1970 году.
В 1977 году производство компактного внедорожника запустили в СССР. Нива стала весьма популярной и фактически вызвала появление нового класса компактных внедорожников в Японии.
В Японии в 1973 году Mercedes тестирует модель ESF-22, которая имела подушки безопасности и ремни. До серийного применения этих устройств оставалось совсем немного.
Первый из топливных кризисов в 1973-1974 годах снова обратил внимание на электромобили. Стали все громче говорить о проблемах экологии. В ответ на запросы общества в 1997 Toyota представила гибридный Toyota Prius, который получил и бензиновый и электро двигатель. Машина стала хитом, да и вообще самым продаваемым гибридом.
Сейчас у всех на слуху Илон Маск и его Tesla. Впервые американская Tesla Motors предложила покупателям электрокар tesla roadster в 2008 году. Он не уступал по ходовым качествам обычным автомобилям.
А в 2012 Tesla начала продажи модели S ставшей самым продаваемым люксовым седаном на электропитании.
На этом третья часть истории развития автомобиля подошла к концу. Если статья вам понравилась, не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться.