Когда автор оглядывается на 30 лет назад, мозг адекватно отказывается воспринимать изменения произошедшие с отраслью за прошедшее время.
Падая, СССР оставил после себя богатое наследство в виде лучшей в мире космической программы. Одной из ее изюминок, можно без сомнения считать ракету "Зенит". Эта ракета долгое время оставалась лучшей в своем классе, превосходя все зарубежные аналоги на целое поколение.
Сегодня, Россия строит на основе Зенита новый носитель- Союз-5. Но почему в 2020-м этот шаг выглядит не самым продуманным и почему с такой ракетой мы не догоним конкурентов?
Зенит разрабатывали долго. Сердце любой ракеты- ее двигатель. Сердце Зенита состоит из одного, но зато самого мощного в мире ракетного двигателя РД-171 и двигателя второй ступени РД-120.
Создать самый мощный в мире двигатель было непросто. Работы затянулись и шли не так гладко, как бы хотелось. Во время испытаний двигателей, взрывом был полностью уничтожен испытательный стенд в Новсторойке-единственный стенд в СССР такого масштаба. Проектирование ракеты началась в 1976 году, а первый запуск был осуществлен в 1985. Да, за 9 лет СССР создавал лучшую в мире ракету с нуля и это считалось долгим сроком.
Всю эпоху "незалежности" ракета оставалась заложником сложных российско-украинских отношений, а в 2017 году ее производство было окончательно прекращено.
В 2015 году у России появились сложности с будущей ракетой "Ангара". Стоимость, сложность производства, невнятные перспективы. И тут в Роскосмосе совершают первую ошибку. Вместо того, чтобы сосредоточиться на доведении до ума "Ангары" и планомерно снижать стоимость за счет серии, было решено создать дешевый аналог из того, что имеем.
Так родился "Феникс", он же "Сункар", он же Союз-5. Тогда же был поставлен крест на проекте носителя среднего класса Ангара- А3, собираемого из тех же "блоков" с РД-191 что и все семейство этих ракет.
Что было второй ошибкой? Тот факт, что ракета "Союз-5" целиком и полностью повторяет решения заложенные в носитель "Зенит".
Судите сами. "Новейшая" ракета слегка модернизированный РД-171 в качестве двигателя первой ступени, а во второй примерит тот же РД-120. Где изменения? Изменения косметические.
Грузоподъемность вырастет, но вырастет в первую очередь за счет того, что ракета "потяжелеет" и возьмет чуть больше топлива, а также примерит разгонный блок ДМ-SLБ. Теперь сравним- максимальная масса груза на НОО для РН "Зенит" составила 15 т., потяжелевший "Союз-5" сможет брать на НОО 17 т.
О том, что созданием "Союза-5" является шагом назад не раз заявляли специалисты отрасли.
Но есть и ошибка №3. Ракета одноразовая. В эпоху, когда по пути многоразовости идут все космические державы (США- Falcon-9, Falcon Heawy, Staship, Electron,New Glenn. Китай- Чанжэн-8, Linkspace, I-Space) в Роскосмосе все еще надеются играть в конкуренцию сжигая дорогие РД-171 МВ после каждого запуска. А ведь этот двигатель создавался советскими гениями с учетом многоразовости.
Такой подход был подвергнут жесткой критике руководством российской компании S7 Space.
— Без него на коммерческом рынке мы просто не сможем выжить. Конкурировать с многоразовыми и дешевыми предложениями, которые сейчас выходят на рынок, одноразовым носителем уже даже не смешно.
Что в итоге? В итоге, Роскосмос, который производил 72% деталей Зенита тратит 8 лет на запуск его производства в России, тогда как СССР создала эту ракету и двигатели с нуля за 9 лет.
Ракета конструктивно повторяет советский носитель "Зенит". Те же двигатели, те же элементы.
Новая ли это ракета? Нет. Скорее это напоминает бесконечные попытки модернизировать "Жигули".
- В 2020 Роскосмос пообещал испытать новые ракеты и возобновить лунную программу
- США отправили космонавтов к МКС
- Что случилось с российcкой ракетой Русь-М?
Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉