Летом 2017 года, вдохновившись собственным электромобилем Tesla Model S, президент Республики Беларусь Александр Лукашенко поручил академии наук создать отечественный электромобиль по уровню не хуже Tesla. Нужно ли говорить, что затея была абсурдной?
Поручение Лукашенко дал, а вот выделить требуемую сумму денег, которая нужна на проектирование, разработку и создание рабочего прототипа, видимо забыл. По опыту других компаний можно сказать, что на всю цепочку от разработки до создания серийного производства требуется больше миллиарда долларов. Это с учтём опытной команды. В Беларуси нет ни денег, ни нужных кадров.
Tesla напряглась?
Над созданием белорусского электромобиля работают уже почти 3 года. Что мы имеем? В начале мая президенту показали экспериментальный образец двухместного электрического родстера. По крайней мере так это назвали. Журналистов с новинкой не знакомили, так что довольствоваться можно лишь видом макета. Я не назвал бы это даже платформой. Похоже на собранную «на коленке» раму. Никакой информации о компонентах нет. Не совсем понятно это вообще ездит? На это было потрачено почти 3 года? На просторах интернета можно найти гаражные самоделки, которые явно превосходят макет, показанный белорусскими учёными.
Подождём ещё пару лет, тогда узнаем, что там сотворили наши «Кулибины».
Народный автомобиль
Есть ещё одна странная разработка – Geely Electro. По сути это тоже некий прототип, который сделан на базе китайского бензинового седана Geely SC7. О компонентах этого электромобиля также нет никакой информации. Его разработку начали ещё до указаний президента, поэтому в 2017 году прототип уже был.
Автомобиль Geely SC7 выпускался в Китае с 2011 года. Даже на то время он был устаревшим и соответствовал автомобилю 90-х годов. Стоит ли говорить, что создавать электромобиль на базе устаревшего бензинового седана в наше время затея провальная? Это должна быть совершенно новая платформа, которая разрабатывается именно под электромобиль. Вряд ли Geely Electro в таком виде будет когда-либо производиться.