Доставка груза в Якутию – это сюжет, достойный голливудского блокбастера. На сайтах транспортных компаний этот регион главный герой новостей, ведь с Якутией всегда что-то не слава богу. Рассказываем, почему логисты так любят этот регион.
Вообще-то в Якутии круто. Здесь есть олени, строганина, сорокаградусные морозы. А вот дороги тут есть не везде. Например, федеральные трассы Колыма, Лена и Якутск-Магадан часто закрываются из-за погоды, а то и вовсе разрушаются. Дело в огромном перепаде температур, который портят покрытие и делает дорогу непригодной после пары лет использования. Строительство дорог в условиях вечной мерзлоты – дело затратное и сложное, так что приходится пересаживаться на поезд.
Да, это оптимальный транспорт для доставки в Якутию. Железнодорожные вокзалы есть в городах Нерюнгри, Томмот и Нижний Бестях. До областной столицы поезда не ходят, ведь Якутск отделен от «материка» широкой Леной. Круглогодичной переправы через реку нет. В среднем 152 дня в году в Якутск можно добраться только на самолете.
Зимой реки замерзают и начинает работать ледовая переправа. Добираться по льду до Якутска и других городов можно с конца декабря до начала апреля. Потом зимник тает, и все грузы доставляются самолетом вплоть до лета. Летом к логистике подключаются паромы.
Крупные города в Якутии находятся на берегах рек, поэтому судоходство для этого региона относительно удобно и выгодно. Доставлять таким образом грузы можно 4-5 месяцев, пока реки не начнут замерзать. Правда, иногда летом реки мелеют, и доставка паромами снова становится невозможной.
Осенью снова настает черед воздушного транспорта, грузы доставляются вплоть до открытия зимника. Колесо Сансары якутской логистики раскручивается снова.
Неприступность региона очень нас расстраивает, ведь по оценкам экспертов круглогодичная переправа через Лену помогла бы ежегодно экономить на северном завозе не менее 4 млрд руб. Существенные цифры, не так ли?
Почему же еще не построили мост через Лену? Этот вопрос обсуждали еще в 1980-е годы, когда утверждался проект Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Однако после распада СССР строительство железной дороги замедлилось, и строительство моста отложили вплоть до 2019 года.
Теперь по словам ответственных лиц проектирование моста завершится в 2021 году, движение по нему будет открыто в 2025 году. Логистам же остается скрестить пальцы на удачу и надеяться, что смена государственного строя не нарушит эти планы.
Но если доставить груз в Якутию нужно уже сейчас, мы готовы пройти для вас этот трудный путь!