Автомобили HINO собираются на одном заводе с Toyota Land Cruiser Prado, который стал всемирно известным благодаря своему высокому стандарту качества.
Для японских автопроизводителей самым важным всегда считалась надежность, долговечность и функциональность. Машины производятся в японском городе Кога, оттуда они сначала плывут на корабле в Россию, а потом на поезде направляются в Москву.
Сегодня мы поговорим об автомобилях HINO серии 500 с полной массой 12 тонн. Запасемся терпением и пробежимся по основным пунктам. Кто не сможет осилить обзор – знайте, машина хорошая и выбор правильный. Поехали!
Двигатель: 6-цилиндровый дизельный. Объем 7,6 литров с мощностью 260 лошадиных сил. Экологический класс евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует. Надежная система питания Common-Rail от DENSO надежно зарекомендовала себя в Российских условиях. Дополнительно стоит отметить высокое расположение радиатора для снижения рисков повреждения. Давайте не будем забывать по какому дорожному покрытию приходиться передвигаться на автомобилях по территории нашей страны и в каких безумно сложных, а также иногда очень холодных временах года приходиться работать. Основной топливный фильтр и фильтр-сепаратор подогреваются.
Трансмиссия: надежная 6-ступенчатая коробка передач японского производства представляет собой удачный диапазон передаточных чисел – от 6,48 на первой до 0,72 на шестой передаче. Первая передача позволяет легко тронуться с места под нагрузкой, а следующие обеспечивают плавный динамичный разгон и движение в экономичном режиме.
Рама: жесткая и прочная конструкция из высококачественной стали. Позволяет производить монтаж практически всех видов надстроек и специальной техники от элементарных фургонов до крановой техники, самосвальных кузовов или бетононасосов.
Колесная база: различные варианты от 4250 до 5150 миллиметров позволяют эксплуатировать автомобили как с коротким кузовом с пользу маневренности в ограниченном пространстве, так и перевозить максимально большой объем груза в фургонах или бортовых платформах объемом до 45 кубических метров, а это действительно много.
Подвеска: рессорная или пневматическая на выбор. Рессорная хорошо приспособлена для тяжелых нагрузок, а пневматическая обеспечивает удобство погрузки, разгрузки и постоянную высоту кузова при движении, снижает риск повреждения груза на неровном дорожном покрытии.
Управление: стабилизатор поперечной устойчивости на передней подвеске существенно улучшает маневренность и устойчивость с грузом. Даже самый малоопытный водитель при работе на данном автомобиле уже через пару часов почувствует разницу в легкости управления.
Тормозная система: пневматическая, без гидравлических компонентов. Наличие моторного тормоза-замедлителя позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
Безопасность: кабина разработана с применением системы EGIS (Emergency Guard Impact Safety – защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе). Ремни безопасности 3-точечные с инерционным натяжителем.
Электронные ассистенты:
- ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система.
- VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
- ASR (Anti Slip Regulation) – антипробуксовочная система.
Комфорт: кабина автомобиля на 4−х пружинных амортизаторах. Задние опоры разнесены широко, а это снижает поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием. В базовой комплектации присутствует кондиционер, центральный замок, электропривод стеклоподъемников, подогрев зеркал заднего вида, противотуманные фары и аудиосистема. Наличие пневмоподвески водительского сиденья делают поездку комфортной во время движения, а удобное спальное место – во время отдыха. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях. Также, водителя порадует панель приборов с многофункциональным информативным дисплеем.
Удобство обслуживания: гидроэлектропривод опрокидывания кабины позволяет легко проводить ежедневный осмотр, а удобно расположенные воздушный и топливный фильтры возможно проверить или заменить самостоятельно.
Сервис и гарантия: межсервисный интервал данной модели - 30 000 км, а срок гарантии составляет 4 года или 300 000 километров пробега. По актуальной специальной программе дистрибьютора HINO в России гарантийный срок может быть продлен до 5 лет, что снизит стоимость владения автомобилем до 30%.
Покупайте только качественные автомобили и у тех, кто в них разбирается!
#hino #хино #грузовики #грузовые автомобили #альянстракс