С сегодняшнего дня в Москве отменены пропуска, графики прогулок отменены, а в ближайшее время откроются летние веранды в кафе и ресторанах. На улице последнюю неделю и так было уже много народу, а теперь станет ещё больше. Люди заполонили парки и скверы. Многие достали свои запылённые велосипеды и поехали по делам.
Но социальную дистанцию никто не отменял. Но соблюдать её тяжело, особенно на таких узких улицах.
Если в центре при реконструкции были расширены тротуары, где-то проложены велодорожки, то за Садовым кольцом такого почти сделано не было.
Вчера во время интервью заместитель руководителя ЦОДД (Центра организации дорожного движения) Артур Шахбазян сообщил, что в Москве на улицах возле станций метро и основных местах скопления людей расширят тротуары, где ширина недостаточна.
Для начала мы наметили места вблизи станций метро «Бауманская», «Новослободская», «Пушкинская», в том числе на улицах Селезневская, Большая Бронная. Рассматриваем возможность расширения тротуаров на 1-й и 2-й Брестской, Каланчевской, Новой Басманной, Ладожской, в 3-м Сыромятническом переулке. Там пешеходов много, и ширина тротуаров не всегда достаточна для дистанцирования.
Также не забыли и про велосипедистов. Чтобы не подвергать опасности пешеходов на тротуарах и свои жизни на проезжей части, будут созданы временные велополосы, которые в последствии могут стать постоянными. Это будет сделано за счёт сужения существующих полос до адекватных размеров. Сейчас зачатую можно встретить полосы по 4-4,5 метра, поэтому сужения даже до 3,5 метров не приведёт к образованию пробок, а наоборот улучшит дорожную ситуацию. Но что может пойти не так?
Департамент транспорта ещё в 2013 году выкладывал схему организации велодорожек в Москве до 2020 года. Как можно увидеть, из этого почти ничего сделано не было. Наоборот, за последние годы в городе стёрли несколько велополос. Но всё же сегодня появилась небольшая надежда, что идеи будут воплощены в жизнь.
В телеграм-канале пресс-службы Дептранса руководитель департамента Максим Ликсутов выложил пост, в котором говорится о "самом масштабном переосмыслении модели дорожного движения в городе".
Расширение тротуаров, организация велодорожек в странах Европы было организовано ещё месяц назад. Радует, что хоть и с опозданием, в нашей стране начали тоже задумываться о безопасности людей на улицах. А как вы считаете, где стоит расширить тротуары и что ещё стоит сделать для повышения безопасности людей? Делитесь своим мнением в комментариях! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, распространите эту статью своим знакомым и близким! Также у меня есть Telegram-канал, на котором я выкладываю новинки в области , благоустройства, архитектуры и транспорта!