Активный горожанин

Две недели назад в Москве прекратилась эксплуатация троллейбусов на действующих маршрутах. По большей части они были заменены на автобусы, и лишь небольшая часть на электробусы. Но в этот же день было объявлено о создании музейного троллейбусного маршрута "Т", о котором я подробно уже рассказывал. Но это лишь небольшой участок из той большой и великой сети, которая была раньше. И почему я говорю, что лишается именно в эти дни? А всё потому что активно начали снимать контактную сеть по всему городу! Это происходило и раньше, но не так активно и неаккуратно...

Совсем недавно посетил один из древнейших городов России - город Суздаль. Хоть я и езжу туда ежегодно, каждый раз открываю для себя всё новые места для прогулок и интересных кадров. Стал замечать, что всё больше жителей заинтересовано в улучшении внешнего вида города и его преображении. Но сегодня я бы хотел показать и рассказать, как живёт город после снятия некоторых ограничений. Сразу, что бросается в глаза - это отсутствие продавцов сувениров на улице. Многие до сих пор не вышли на работу, так как поток туристов минимальный...

В советское время при проектировании новых зданий вокзалов привлекались лучшие архитекторы. Ведь вокзал - это место, с которого начинается знакомство с городом. Необходимо, чтобы человек, впервые оказавшийся в этом месте, мог без посторонней помощи ориентироваться и не испытывать неудобства. К сожалению, в России есть с этим проблемы. В Волгограде есть центральный автовокзал, с которого местные жители ездят в близлежащие посёлки и города. Стандартный автовокзал, который можно встретить во многих городах нашей страны...

Думаю, многие из вас слышали о прошлогодней истории из Екатеринбурга, когда на месте сквера в центре города администрация решила построить церковь. Тогда тысячи жителей собрались в сквере, чтобы отстоять его. Приезжала полиция, разгоняла людей, но они снова приходили и выступали против строительства. Тогда благодаря общественному резонансу удалось отстоять сквер. Сейчас же местные жители пытаются отстоять парк возле Дворца молодёжи. Что не устраивает местных жителей? Не устраивает расположение велосипедных...

В России с 2019 года действует программа "Комфортная городская среда" и рассчитана она на 5 лет. По ней должно быть благоустроенно не менее 31 000 общественной территории, сокращенно количество городов с неблагоприятной средой в 2 раза. Кому достаются деньги? Проводят всероссийский конкурс, по которому 80 победителей получают по 5 млрд рублей. По задумке, дворы после реализации программы должны преобразиться и стать лучше. Но что происходит на самом деле? В новостном твиттере Красноярского района Самарской области на этой неделе выложили результаты проделанных работ по благоустройству...

Каждый год в России тысячи людей гибнут на дорогах страны. Только в том году погибло 16981 человек. Из них более 4000 человек по вине пьяных водителей. То есть в среднем каждый день погибало по 47 человек. Почему-то многие считают это нормой, будто так и должно быть. Но пора менять подход к этому. Совсем недавно была авария с участием всем известного вам актёра. К сожалению, погиб невинный человек. Но и этого можно было избежать. Урбанист Владимир Злоказов показал простой проект, как можно обезопасить участников движения от лобового столкновения...

Трамвай - это один из самых удобных, скоростных и комфортных видов общественного транспорта. Во времена СССР его активно развивали в крупных городах, чтобы доставлять рабочих на заводы. Тогда никто не задумывался о комфорте, о скорости. Главная цель - довести человека до работы и обратно домой. В российское время многие заводы прекратили своё существование, трамвайные маршруты стали менее популярными, а за путями и вагонами перестали ухаживать. К 2020 году осталась 61 система, но большинство из них находятся на грани закрытия...

С сегодняшнего дня в Москве отменены пропуска, графики прогулок отменены, а в ближайшее время откроются летние веранды в кафе и ресторанах. На улице последнюю неделю и так было уже много народу, а теперь станет ещё больше. Люди заполонили парки и скверы. Многие достали свои запылённые велосипеды и поехали по делам. Но социальную дистанцию никто не отменял. Но соблюдать её тяжело, особенно на таких узких улицах. Если в центре при реконструкции были расширены тротуары, где-то проложены велодорожки, то за Садовым кольцом такого почти сделано не было...

К сожалению, всё чаще можно услышать, как сносятся исторические здания и постройки на территории нашей страны. Какие-то поджигают, ждут пару лет, убирают охранный статус и сносят. Обычно на их место приходят "модные" многоэтажки. Но помимо домов сохранилось много других построек. Например в Твери до наших дней сохранилась остановка общественного транспорта в стиле "сталинского ампира". Ну как сохранилась, её, к сожалению, снесли несколько дней назад. В администрации сказали, что она находилась в аварийном состоянии...

В Москве с приходом Собянина произошли кардинальные изменения во многих сферах, в том числе и реконструкции улиц. Многие из них получились действительно достойными. Расширили тротуары, сузили проезжую часть до адекватных размеров, в маленьких улочках снизили скорость и установили уменьшенные знаки, чтобы "не загрязнять" внешний вид. Но когда речь заходит о новых улицах, то тут дело обстоит совершенно иначе. Я уже писал год назад о хордах, поэтому про них повторятся не буду. Лишь скажу, что таким дорогам не место внутри города...

К концу подходит 2 месяц, как начался режим самоизоляции. За это время было принято много странных мер, которые должны были помочь, но по факту усугубляли ситуацию. Например, в Волгограде практически полностью закрывали общественный транспорт, в Краснодаре вводили бумажные пропуска, за которыми надо было стоять в очередях, в Москве устраивали тотальную проверку пропусков на входе в метро, в Калининграде запускали фонтаны. Но и это далеко не всё. В Москве, как и во многих других городах, перекрыли городские парки и скверы...