Гравитационный привод. Применение.

Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели канала. С теорией и общими понятиями мы уже ознакомились. В настоящей публикации рассмотрим один из вариантов применения гравитационного привода. Гравитационный привод представляет собой автономный агрегат, который соединяется электрической цепью с аккумуляторной батареей автомобиля. Гравитационный привод хорошо масштабируется, а тяговое усилие ограничивается только прочностью материалов, из которых изготовлены детали привода и мощностью установленного электродвигателя. Тяговое усилие гравитационного привода обеспечивается за счет центробежных сил несбалансированной вращающейся массы дисбаланса. Применение центробежной силы для создания тягового усилия позволяет на порядок снизить мощность тяговых электродвигателей, а также емкость электрической батареи и, соответственно, значительно увеличить пробег автомобиля на одной зарядке батареи. Пример. Гравитационный привод, разработанный автором, при массе дисбаланса 15 кг., частоте вращения дисбаланса 3000 об\мин. и общей мощности установленных электродвигателей 1,5 кВт., создает тяговое усилие 3500Н. При таком тяговом усилии легковой автомобиль полной массой 1500 кг. разгоняется до скорости 100 км\час за 12 сек.. При дальнейшем движении со скоростью 100 км/час, автомобиль потребляет на 100 км. пробега всего 1,5 кВт./часа электроэнергии. Для того, чтобы обычный электромобиль имел такие же технические характеристики, на него необходимо установить тяговые электродвигатели не менее 30 кВт.. При этом расход электроэнергии составит 30 кВт./часа на 100 км. пробега. Чувствуете разницу! Габаритные размеры разработанного привода- 300х300х450 мм.. Масса 60 кг.. Автомобиль с установленным на нем гравитационным приводом, за счет применения центробежной силы в качестве тягового усилия, приобретает уникальные свойства - высокая проходимость по бездорожью и торможение без заноса на любой скользкой поверхности, даже покрытой маслом. Возможны два варианта работы гравитационного привода.

1 вариант

Гравитационный привод устанавливается в салоне или в багажнике автомобиля и электрически соединяется с АКБ. Получаем гибридную схему автомобиля. В таком автомобиле гравитационный привод работает в двух режимах. Первый режим - работа гравитационного привода совместно с двигателем легкового автомобиля. При этом автомобиль получает дополнительную тягу равную 3500Н. (так называемый форсаж). Второй режим - двигатель легкового автомобиля работает на холостых оборотах (рычаг КПП в нейтральном положении). Гравитационный привод работает самостоятельно от АКБ и создает тяговое усилие равное 3500Н, за счет которого легковой автомобиль и передвигается.

2 вариант

На существующем легковом автомобиле снимается двигатель и все системы обеспечения его работы. В свободный от двигателя моторный отсек устанавливается гравитационный привод с необходимым тяговым усилием и тяговая электрическая батарея, обеспечивающая работу электродвигателей гравитационного привода, емкостью 10 кВт\часа. Такая емкость батареи обеспечит пробег легкового автомобиля на одной зарядке в пределах 500-600 км., в зависимости от установленной мощности электродвигателей гравитационного привода. В результате получаем полноценный электромобиль.

C уважением, Александр.