Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авиационное обозрение

Зенитно-ракетный комплекс 2К11 "Круг". Проведение испытаний.

Доброго дня. Проведение заводских и государственных испытаний является неотъемлемым этапом в разработке любого образца военной техники. Важность их значения нельзя недооценить. От их результатов зависел ход дальнейших работ по созданию того или иного проекта. Отвлечемся немного от основной авиационной тематики нашего канала и продолжим цикл публикаций, который посвящен зенитно-ракетному комплексу 2К11 "Круг". С предыдущей статьей по этой теме (общие сведения по ЗРК "Круг") можно ознакомиться здесь (Ссылка на статью). Сегодня будет рассказано про предварительную подготовку и непосредственное проведение его испытаний. Подготовка к проведению испытаний. Пока шла разработка отдельных элементов общей системы необходимо было выполнить подготовительные работы для проведения всесторонних испытаний. Они носили как теоретический, так и практический характер. Во-первых, необходимо было разработать план проведения самих полигонных испытаний, а также план всестороннего анализа их результатов. Нужн
Оглавление

Доброго дня. Проведение заводских и государственных испытаний является неотъемлемым этапом в разработке любого образца военной техники. Важность их значения нельзя недооценить. От их результатов зависел ход дальнейших работ по созданию того или иного проекта. Отвлечемся немного от основной авиационной тематики нашего канала и продолжим цикл публикаций, который посвящен зенитно-ракетному комплексу 2К11 "Круг". С предыдущей статьей по этой теме (общие сведения по ЗРК "Круг") можно ознакомиться здесь (Ссылка на статью). Сегодня будет рассказано про предварительную подготовку и непосредственное проведение его испытаний.

Пусковые установки ЗРК "Круг". Рисунок.
Пусковые установки ЗРК "Круг". Рисунок.

Подготовка к проведению испытаний.

Пока шла разработка отдельных элементов общей системы необходимо было выполнить подготовительные работы для проведения всесторонних испытаний. Они носили как теоретический, так и практический характер. Во-первых, необходимо было разработать план проведения самих полигонных испытаний, а также план всестороннего анализа их результатов. Нужно было понять какие возможные недостатки могут быть выявлены и как найти способы их устранения. Разрабатывалась и методика определения эффективности созданного комплекса. Всей этой комплексной работой занималась специально собранная группа специалистов на базе НИИ-3 ГРАУ. Возглавлял этот отдел В. П. Колесников. Во-вторых, требовалось подготовить новое место для проведения этих испытаний. Имеющийся в распоряжение ГРАУ Донгузский полигон в Оренбургской области не в полной мере удовлетворял новым требованиям (был мал с учетом большой дальности полета ракеты). Постройка нового полигона развернулась в Казахстане, неподалеку от станции Эмба (Актюбинская область).

Основные работы начались в мае 1960 года, под руководством Н. А. Рощицкого. Кроме испытательных и измерительных площадок, различных исследовательских лабораторий, вычислительного центра необходимо было построить жилые дома для персонала, административные постройки и прочие объекты инфраструктуры. Эмбенский полигон получил официальное название 11-й Государственный научно-исследовательский и испытательный полигон (11-ый ГНИИП). Его административным и жилым центром стал постепенно достроенный к концу шестидесятых годов город "Эмба-5". По официальным бумагам полигона город именовался площадка № 10. В паре километрах к югу от города был построен аэродром 1-ого класса ("Карась"), где базировался смешанный авиационный полк.

Стоянка самолетов на аэродроме "Карась".
Стоянка самолетов на аэродроме "Карась".

Там размещалась различные типы самолетов, вертолетов, а также авиационных мишеней. В советские годы 11-ый ГНИИП стал одним из основных испытательных полигонов, который использовался при разработки различных ЗРК (к примеру "Круг", "Куб", "Бук", "Тор", "Оса", "С-300", "Тунгуска"). В настоящее время МО РФ этот полигон не использует.

Непосредственно испытания ЗРК "Круг".

Испытания разрабатываемого комплекса проходили в несколько этапов. Отмечается что большой вклад при их проведения внес заместитель главного конструктора И. М. Дризе. 26 ноября 1959 года состоялись первые бросковые испытания макета ракеты 3М8. В ходе их проведения выявили и первые серьезные проблемы. Это флаттер и разрушение изделия при отделении стартовых ускорителей. С июня 1960 года начались пуски с отработкой маршевого двигателя. Его работа также была неустойчивой. Проявился негативный эффект помпажа. Двигатель корректно работал только при малых углах атаки. При этом происходили сбои в системе командного радиоблока и ракета теряла управляемость (на 31-ой секунде исчезал сигнал ответчика). До конца 1960 года выполнили 26 пусков, из которых только 12 были признаны относительно успешными.

Ракета 3М8.
Ракета 3М8.

Шесть ракет разрушились в полете, а у семи не включился маршевый двигатель. Изделие требовало существенной доработки. Большая часть аварий была связана с недостаточной прочностью отдельных элементов конструкции, низкой жаростойкостью камеры сгорания маршевого двигателя и неудачным расположением бортовых антенн. 25 августа 1961 года была создана специальная экспертная комиссии в задачи которой входила выработка решений по устранению выявленных недостатков. Процесс доработки изделий комплекса шел непрерывно. Двигатели дополнительно проверяли на испытательных стендах в ЦИАМ. На всю эту работу было задействовано много сил и ресурсов. Во время проведения полигонных испытаний рабочий день включал две смены. Днем проводились пуски, а ночью проверка техники и лабораторные исследования. Постепенно выявленные проблемы исправлялись. К примеру антенну ответчика вынесли на консоль хвостового оперения, а отдельные узлы ПВРД существенно доработали. Также стоит отметить что решено было ограничиться проверенной радиокомандной системой наведения, а не использовать комбинированную с полуактивной ГСН. После внесения необходимых доработок испытания были продолжены. Большинство пусков были выполнены по электронным целям, но использовали и специальные мишени из числа переоборудованных бомбардировщиков типа Ил-28. Совместные государственные испытания проходили на Эмберском полигоне с февраля 1963 по июнь 1964 года. За это время провели запуск 41 ракет, из них 24 в боевой комплектации. Не все они завершились успешно. Пришлось еще вносить изменения в топливную систему и устранять отказы радиовзрывателя. На завершающей стадии испытаний пуски проходили уже штатно.

В итоге они были признаны успешными. Государственная комиссия (возглавляемая А. Г. Бурыкиным), которая руководила их проведением вынесла объективную оценку и рекомендовала принять комплекс на вооружение. В ходе проведения государственных испытаний особенно отметили инженеров и руководителей Эмберского полигона- его начальника Н. А. Рощицкого, заместителя А. Ф. Кузнецова, начальника отдела Б. И. Ващенко и других. 26 октября вышло постановление ЦК КПСС о принятии "ЗРК Круг" на вооружение, а соответствующий приказ МО СССР вышел 3 февраля 1965 года.

Продолжение следует...

При написании данной статьи использовались материалы со следующих источников: http://www.russianarms.ru/, https://geocaching.su/ , http://bastion-karpenko.ru/, http://pvo.guns.ru/, https://missilery.info/, https://rufor.org/, https://war-book.ru/, https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/, http://www.almaz-antey.ru/, https://commons.wikimedia.org/, книга Н.Я. Василин, А.Л. Гуринович. Зенитно-ракетные комплексы, книга С.И. Петухов, И.В. Шестов. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО сухопутных войск России, журнал Техника и вооружение.

Уважаемые читатели, подписывайтесь на канал, ожидайте новых публикаций. Ознакомиться с полным каталогом наших статей вы можете здесь (Ссылка на обзор).