Советские танки, захваченные немцами в годы Второй мировой войны, проходили через ремонтные мастерские, вследствие чего обладали разными интересными доработками.
Захваченные танки Т-34 были одними из излюбленных трофеев, которые немецкие войска охотно использовали в своих целях. Как правило, по левому борту танка монтировались ящики ЗИП, крепления для запасных траков, крепление для лопаты, болторезные, лом, домкрат, кассеты для канистр в которых было дополнительное топливо и др.
На левом борту монтировались два крюка, топор, кувалда, и крепление для антенны, а на передней гусеничной части крепился огнетушитель.
Стоит отметить, что укладка инструмента, могла значительно отличаться, даже у одного и того же танкового подразделения, так что думаю не стоит говорить о каком-либо едином стандарте, но в общем такие изменения касались практически каждой трофейной машины.
Так же на танк устанавливались две фары NOTEK, которые известны, как прибор для ночных маршей значительно снижающие дальность обнаружения противником исходящего из этого устройства. С 39-го года такими фарами массово комплектовали армейские автомобили, колесную бронетехнику и танки.
На некоторых танка устанавливались дополнительные ящики за башней от немецких троек и четверок. Так же на подкрылках устанавливались грязевые щитки. Многие 34-ки оборудовались бортовыми экранами.
Немцам очень не нравилась плохая обзорность танка, по этой причине на сверху башни стали монтировать командирские модули от не подлежавших восстановлению Панцирей, а вместо стандартных приборов наблюдения устанавливали немецкую оптику.
Но одним из самых важных улучшений была установка немецкой радиостанции с антеннами. Не забывали немцы и про двигатель. Известно, что на Харьковском заводе двигатели Т-34 претерпевали незначительные улучшения и тестировались особо тщательно.
Стоит отметить, то какого-то единого стандарта не было и поэтому трофейные 34-ки танки отличались друг от друга, и только отдельные машины были подвержены радикальным изменениям.