В то время, когда еще были выставки и люди могли, не боясь, общаться друг с другом мне на глаза попался плакат.
Полиэтиленовые лодки, что за чудо-юдо? - Подумал я, и пошел дальше в сторону внедорожной техники.
Потом, спустя какое-то продолжительное время, заинтересовался данной тематикой и нашел старые фотографии лодки Лиман 350 производства компании "Мефодий". Пообщался со специалистами и с людьми у которых такие лодки в эксплуатации. Вот что для себя вынес:
Материалом для лодок служит трехслойный сэндвич-полиэтилен из LLDPE - прочный, упругий, имеет положительную плавучесть.
LLDPE - (Linear Low Density Polyethylene) Линейный полиэтилен низкой плотности. Занимает промежуточное положение между полиэтиленами ПЭВД и ПЭНД. По структуре близок к полиэтилену высокой плотности, но имеет ряд отличительных преимуществ: высокую температуру размягчения, химическую стойкость, и в несколько раз более высокую устойчивость к разрыву и проколам.
На частый вопрос: Что общего у домашнего тазика и лодки из полиэтилена? Производитель честно отвечает - только название материала. Технология производства и получаемая конечная структура материала совершенно разные.
Полиэтиленовая лодка состоит из трех слоев:
Наружный, более толстый и прочный слой LLDPE; Внутренний, более тонкий слой LLDPE; Межслойное пространство, которое заполнено вспененным полиэтиленом.
В результате получается очень легкая и прочная лодка. К примеру лодка Лиман 350 весит всего 65 килограммов!
Преимущества полиэтиленовой лодки:
За счет малого веса лодки с ней может справиться один человек. Для перевозки не требуется прицеп, 65 кг. выдерживает любой багажник на крыше автомобиля. Не требует регистрации в ГИМС.
Лодка изготавливается по бесшовной технологии, что придает ей максимальную прочность.
Царапины на лодке не видны, поскольку её материал окрашен в массе, а не только снаружи.
Поверхность лодки не покрывается плесенью, не гниёт и лодка не подвержена коррозии. (не обрастает ракушками)
За счет лучшего скольжения получается экономия в топливе. (по сравнению с резиновыми лодками, говорят что в 2 раза)
То за что все любят полиэтиленовые изделия - это за ремонтопригодность! Любое повреждение лодки можно устранить при помощи газового паяльника или строительного фена.
Полиэтиленовые лодки менее травмоопасные, ведь у них отсутствуют острые углы и заусенцы.
Лодки, изготовленные по сэндвич технологии, имеют положительную плавучесть, способны, полностью заполненные водой, держать на себе ещё и груз.
Полиэтилен не интересен сборщикам металлолома. Такую лодку уж точно не украдут для того чтобы сдать в пункт приема металлов.
Многие справедливо опасаются воздействия ультрафиолета на материал лодки. Но производитель заверяет, что при изготовлении использует самые современные УФ стабилизаторы 8 поколения.
Чтобы не было деформаций корпуса от нагрева солнцем лодку советуют хранить в перевёрнутом положении с подложенными под борта брусками - они обеспечат необходимую вентиляцию.
Так что ни мороз ни солнце не страшны ПЭ лодке. Компания даже заявляет срок службы лодки более 50 лет!
Технические характеристики лодки Лиман 350
Длина: 3,55 м;
Ширина: 1,35 м;
Высота борта: 0,43 м;
Высота транца: 38 см;
Вес 65 кг (!);
Грузоподъемность: 300 кг;
Пассажировместимость: 4 чел;
Цвет: зеленый, красный, желтый;
Максимальная мощность мотора: 10 л.с. с общей загрузкой 250 кг и нагрузкой на транец не более 30 кг;
Возможна комплектация распашными веслами и транспортировочными колесами.
Есть результаты замеров скорости (от производителя):
При 5 л.с. и 1 чел. - 30 км/ч
При 5 л.с. и 2 чел. - 24,5 км/ч
При 10 л.с. и 1 чел. - 37-39 км/ч
При 10 л.с. и 2 чел. - 35 км/ч
При 15 л.с. и 1 чел. - 43-45 км/ч
При 15 л.с. и 2 чел. - 42 км/ч
Традиционно у производителя "все хорошо". Но так ли на самом деле?
Тут нам в помощь отзывы владельцев лодок:
- Лиман 350. Брал для рыбалки на мелководной реке без больших волн. Задачу свою полностью отрабатывает. Но на волне от проходящего мимо катера бывает страшновато. С мотором 9,8 л.с. летает (с двумя мужиками), на глисс выходит моментально.
- Эксплуатирую Лиман 350 уже 2 года. Есть несколько наблюдений, вначале недостатки:
1. Слабый пол. Даже при небольшой ряби есть вибрация. Переходишь на другую банку вибрация уходит.
2. При хорошей загрузке ,на сильной волне захлестывает лодку.
3. Транец под четырехтактный Меркурий 5 поднимал до уровня, иначе выход на глис с трудом и за кормой большой петух. После поднятия все нормально петуха нет.
Плюсы: Самый главный это скольжение. При штиле, я развивал 28-29км/час. При полной загрузке, на 10км пути, тратил менее 1л бензина. (с винтами еще не игрался) - Лодка Лиман 350 не килевая, у нее тримаранные обводы днища, высота борта 43см. Под большую волну она не рассчитана. Если идти против волны, на больших скоростях, может возникнуть фактор дельфинирования, но тут зависит от загрузки и от мотора. Стоять в лодке можно, кидать спиннинг запросто, передвигаться так же.
- Купил Лиман 350. Хорошие параметры (не все), нормальная цена. Главное требование - лодка для мелководья. В процессе эксплуатации выяснилось, что надо усилить дно и поднимать борта. После ходовых испытаний под Ямаха 9,9 в одного 42 км/час.
После усиления дна лодки, ходовые испытания показали, что вибрация ушла. Это повысило комфорт и ускорило выход на глиссирование.
Учитывая накопленный опыт и пожелания людей в 2018 году Мефодий провел рестайлинг модели Лиман-350.
В новой модификации жесткость днища дополнительно усилена алюминиевой трубой.
За счет большей жесткости удалось улучшить скоростные характеристики лодки.
В лодке появились два сиденья с рундуками и одно посадочное место с рундуком в носу корпуса лодки.
Есть вариант комплектации сиденьем-рундуком с бензобаком: Общий отсек делится на две неравные части: 1/3 используется для топлива и 2/3 для вещей. Сиденья-рундуки можно перемещать относительно корпуса лодки, а для переноски их можно вообще снять.
Технические характеристики лодки Лиман 350 (рестайл)
Габариты: 3550*1350*430;
Вес корпуса: 52 кг ;
Вес оснащенной модели 67 кг;
Грузоподъемность: 250 кг;
Число мест: 4;
Высота транца: 38 см;
Цвета: зеленый, синий, желтый, хаки;
Максимальная мощность мотора: 10 л.с. с общей загрузкой 250 кг и нагрузкой на транец не более 30 кг;
Стандартная комплектация включает корпус лодки, два сиденья-рундука, сливной клапан и фал по периметру.
Лодки Лиман-350 "Мефодий" изготавливает сам, но некоторые другие плавсредства, к примеру каяк Single Fishing, делают (по заказу) в Китае.
По стоимости: Лодка Лиман-350 оценивается в 52 500 рублей, а рестайлинговый Лиман-350 будет чуть дороже 57 750 рублей. (2020 год)
Как думаете, стоит ли переходить на ППЭ лодки? Купили бы вы себе полиэтиленовую лодку?
В продолжении темы:
Хорошо знакомая лодка Обь, но только пластиковая
"Афалина" - бюджетная моторка, которая не требует регистрации в ГИМС