Приветствую всех читателей, которые посетили мою скромную страницу и уделили ей свое внимание.
Пару лет назад так сложились обстоятельства, что я стал работать мастером - приемщиком у одного из официальных дилеров моего города. Чем дольше и больше я работал, тем соответственно больше всего узнавал как технически, так и особенности работы ОД. Многие люди когда покупают автомобиль совершенно новым, приезжая на техническое обслуживание удивляются ценам которые регламентируются дилером за различные по пробегу ТО. Я езжу на Лада Веста с двигателем 1.6 и механической коробкой, первая владелица обслуживала автомобиль у дилера, плановые ТО и даже замену просто лампочек. После отказов дилера мне в интересующих моментах по автомобилю, я принял решение что обслуживаться у них я не буду. ТО 45000 км. например стоит 5700 рублей, да я согласен, сумма не большая, но в ТО делается замена масла и масляного фильтра и замена салонного фильтра и ВСЕ!!!
Кроме того, цена 5700 если вы согласны залить масло "Роснефть" а поскольку я на таком не езжу, с маслом Shell цена ТО сразу становилась 7000 рублей. А менять масло за такие деньги ну ни как я не согласен. Масло я покупаю за 2250 рублей, воздушный фильтр 300 рублей и фильтр масляный 250. Итого выходит 2800 рублей, что более чем в половину дешевле чем у дилера, даже если вы не будете менять масло сами, то в обычном сервисе это стоит 500 рублей.
Так почему же такая стоимость ТО у дилера? Ответ прост. Во - первых все работы у "официалов" рассчитываются по норма часу на автомобиль, плюс часы эти рассчитываются с запасом, допустим на ТО 45000 км, заложено 2 норма часа, стоимость норма часа на Весту 1200 (это гипотетически) далее идут расходные материалы, масло и фильтра. Воздушный фильтр с эмблемой "Лада" стоит 1000 рублей, фильтр масляный порядка 400, и остальная сумма это цена масла. Плюс за долив любых технических жидкостей они тоже берут деньги, даже если идет речь о омывайке, когда я работал, у нас это процедура стоила 100 рублей, и я всегда со стыдом добавлял ее в заказ - наряд.
Тем более какое большое количество сотрудников нужно "содержать" ОД, мастера - приемщики, слесаря, работники отдела запасных частей, и прочее, и все хотят кушать и у всех дома семьи, поэтому ценообразование у них выше нежели в простом сервисе.