Газовский грузовик-внедорожник Садко Next стал ещё универсальнее – теперь он предлагается с удлинённой базой и кабиной с двумя рядами сидений. Новинки имеют все шансы оказаться бестселлерами среди себе подобных на рынке. И вот почему.
Больше специальной техники на базе Садко NEXT
Обладающие дополнительными пассажирскими местами полноприводники от ГАЗа прошлого поколения снискали большую популярностью у разнообразных ремонтно-технических служб и не только. Свежий Садко NEXT с удлинённой базой и двухрядной кабиной должен пользоваться не меньшим спросом для таких целей, ведь у него вместителен и кузов, и салон.
Так грузоподъёмность шасси грузопассажирской модификации равна 2,77 тонны (в случае использования однорядной кабины на троих – 2,95 тонн), и уже в базовом исполнении кабина не просто с комфортом примет семерых человек, а ещё заодно порадует широкими трансформационными возможностями. Например, превращением заднего ряда сидений в полноценное спальное место. Также отметим наличие дополнительного ящика под сиденьями для хранения всякой всячины.
Интересно, что у «Егеря» – предшественника нового Садко Next со сдвоенной кабиной – пассажировместимость составляла всего пять человек с учётом шофёра.
Возвращаясь к грузовым возможностям. Самое важное тут то, что выросла не только длина колёсной базы с 3 770 до 4 515 мм, но и общая длина машины – с 6 530 мм до 7 290 мм. Значит на грузовой платформе теперь можно размещать даже более крупногабаритные специальные надстройки, чем раньше.
Проверенные узлы и агрегаты
Чисто технически растянутый Садко Next практически копирует своего более короткого родственника, а именно: имеет хорошую геометрическую проходимость, высокий клиренс, гибкую на кручение усиленную раму, оборудуется аналогичным мотором ЯМЗ-534 (здесь он выдаёт 149 л. с. мощности и 490 Нм крутящего момента). Дизель этот стыкуется с хорошо знакомой «газоводам» 5-ступенчатой механической трансмиссией.
От донора удлинённому Садко Next досталась и раздаточная коробка с понижающим рядом, блокировки дифференциалов – что спереди, что сзади, плюс также подкачка шин, которая даёт полностью пневматической тормозной системе работать при частичной разгерметизации.
Богатый список опций
Для такого рода техники у новых модификаций Садко Next достаточно богатый перечень доступных опций. Допустим, за отдельную плату грузовик оснащается вторым топливным баком на 95 л, лебёдкой, шноркелем (внешним воздухозаборником), дополнительным отопителем на зиму и кондиционером на лето.
Цена вопроса
Сведения о ценах на новые версии Садко Next на официальном сайте «Группы ГАЗ» пока не представлены. По данным издания «За Рулём», стоимость семиместного удлинённого Садко Next в варианте «шасси» составляет 2 713 000 рублей, тогда как в варианте с бортовой платформой – 2 748 000 рублей. Удлинённое шасси с трёхместной кабиной доступно за 2 613 000 рублей.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.