Сначала одно важное предупреждение для новичков-велолюбителей: Ваш велосипед обязательно украдут, если захотят.
Для "профессионального" вора ни один тип замков не является препятствием. Вор поработает со слабыми местами: если это цепь, то он займётся личинкой замка, а не будет пилить калёные звенья; если замок тросовый - то ему проще перекусить трос; и так далее.
Независимо от выбранного типа замка велосипед опасно хранить в подъезде или надолго оставлять на улице. К сожалению, известны случаи, когда велосипедный похититель пилил болгаркой дужку замка в людном месте - и никто из прохожих не обратил на это внимания, не пытался остановить его или позвать полицию.
Вы можете спросить: зачем тогда вообще выбирать велосипедный замок?! Ведь и так всё пропало 😀
Ну, для того, чтобы спокойно оставить велосипед на 5-10 минут возле магазина, пока будете стоять в очереди на кассе. Тогда на него не запрыгнет и не укатит вдаль просто шедший мимо трудный подросток или озорной алкаш. Увы, это всё, что может нам предложить объективная реальность.
Но отсутствие идеальных вариантов это тоже хорошо! Оно открывает нам всё многообразие вариантов условно хороших. И велозамок можно выбирать просто исходя из удобства или эстетических предпочтений.
Например, U-lock не гремит при движении велосипеда, как цепь, и солидно выглядит. Такой формат особенно популярен у известных брендов замков, стоимость их достигает нескольких тысяч рублей. Если бюджет позволяет, а реклама успокаивает - смело покупайте такой замок или берите вариант подешевле. Но помните, что чуда не купишь. Воры умеют работать и с такими замками.
А цепь может служить орудием защиты, случись Вам попасть в криминальный район🙂 Кроме того, подобрав цепь нужной длины, можно возить её прямо на поясе. Брутальный вид такого противоугонного средства способен впечатлить случайного прохожего или вора-неумеху. Так что, с психологической точки зрения - неплохой вариант.
Трос, как и цепь, имеют ещё одно преимущество - их гибкость позволяет цеплять велосипед к большему количеству различных предметов: столбов, изгородей, скамеек и т. п. Существуют совсем тонкие тросики, для самокатов; их я не рекомендую. Да, толстый трос тоже не помеха для вора, как я уже писал во вступлении. Но есть опасность, что слишком хлипкий тросик разбудит спортивный интерес у проходящей мимо шпаны, не в этом же наша цель?
Гибким является и так называемый сегментный замок, но у дешёвых замков такого типа есть один важный недостаток - в местах сочленения сегментов они бренчат, лязгают, словом - шумят при катании. Кстати, именно с этими сочленениями "работают" иногда и воры - расшатывают и ломают их.
Какой тип замка выбрать: код или ключ? Код легче взломать "подбором", на ю-тубе есть видео, которые даже Вас этому обучат 🙂 Но кодовый замок удобен тем, что не надо возить с собой лишний ключ. А личинку под ключ можно открыть отмычкой, как и в дверном замке, например. Так что, тут тоже ориентируйтесь на свой вкус.
Вы можете встретить и ещё один совет на просторах интернета: "чтобы у Вас не угнали велосипед, просто не покупайте дорогую модель". Ах, если бы это было так... К сожалению, угоняют даже самые бюджетные велики - их и сбыть потом проще. Увы.
ВАЖНО: замок должен "цеплять" велосипед вокруг рамы.
Частая ошибка новичков - зацепить замком колесо или подседельный штырь. Эти элементы легко снимаются и с самим замком грабителю даже не приходится возиться.
Желаю Вам крепкого замка и избежать встречи с любителями чужого добра! Удачи!