Hyundai Solaris
🔥Что брать? Удачные версии:
- Выбор небогат: два простых мотора 1.4 и 1.6, четыре коробки - 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 4- и 6-ступенчатые АКПП. 6-ступки появились после рестайлинга 2015 года. Все их можно брать без опаски - силовые агрегаты вряд ли будут досаждать проблемами в этом возрасте.
⛔Чего не брать? Неудачные версии:
- Традиционно, опасайтесь машин из такси - Solaris там использовались не то чтобы очень часто, но регулярно. Юрлица, лизинговые компании в ПТС - повод насторожиться.
- Ввиду молодости автомобиля нередко попадаются залоговые машины. Проверка по базе Нотариата и справка от нотариуса - эти предосторожности лишними не будут.
💣На что обратить внимание:
- Лако-красочное покрытие откровенно слабое: сколов может быть много, в самых запущенных случаях на капоте и на крыше над лобовым стеклом уже могут быть очаги коррозии
- На ранних машинах ставился рулевой вал с карданным шарниром фиксированного типа. Впоследствии, из-за частых обращений по гарантии с хрустом при вращении руля его заменили на скользящий. Это потенциально слабое место.
- Облезание оплетки руля - еще один характерный дефект, который исправляли по гарантии.
- Часто вызывает нарекания состояние выпускного тракта: прислушайтесь, не звенит ли резонатор, нет ли затруднений при разгоне, ошибок по дроссельной заслонке или лямбда-зонду.
- Ступичные подшипники сдаются рановато для легкой машины - могут потребовать замены уже к 50 000 - 70 000 км. Также в подвеске стоит прежде всего обратить внимание на состояние пыльников ШРУС и шаровых опор.
- В 4-ступенчатых АКПП масло меняется раз в 60 000 км, а в новых 6-ступенчатых лучше сократить интервал до 50 или даже 40 000 км.
- У моторов к 100 тысячам может быть растянута цепь ГРМ, а на 150 тысячах нередко встречается закоксовка колец. Проверка состояния стенок цилиндра у возрастных машин эндоскопом крайне желательна.
- Моторы лишены гидрокомпенсаторов, и регламент предписывает регулировку теплового зазора клапанов на 95 тысячах км пробега. Процедура недешевая, так как если зазор увеличенный, то необходимо менять толкатели - никаких регулировочных шайб в этом моторе нет.
- Моторы цельноалюминиевые, поэтому машин с пробегом под 200 000 км и более, даже по очень привлекательной цене, лучше избегать, ибо капремонт алюминиевых блоков весьма дорог.
- Проверьте состояние подогрева кресел - поломка чаще всего говорит об обрыве одной из нагревательных нитей.
- Хроническая и практически неизлечимая болезнь - скрипучие ограничители дверей. Лечится легким "колхозингом" или периодической заменой на новые.