Найти в Дзене
ProAvto

Пересел с Renault Logan на Ладу Весту SW. Ремонты Renault Logan, за 171 тыс.км. Обзор.

Renault Logan второго поколения, вышел в свет в 2014 году, в 2018 году седану был проведен рестайлинг. Седан доступен с тремя моторами, 1.6 л, 82 л.с., 1.6 л, 102 л.с. и 1.6 л, 113 л.с., коробки передач две, пяти ступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Подвеска седана, комфортная и энергоемкая, как и у всех автомобилей построенных на платформе B0. Лада Веста выпускается с 2015 года, в кузове седан и универсал, мотора доступно три, 1.6 л. 106 л.с., 1.6 л, 113 л.с., 1.8 л, 122 л.с. Коробка передач может быть пяти ступенчатая механическая или вариатор, до 2019 года, на Весту устанавливали роботизированную коробку, но из-за низкого спроса, от нее было решено отказаться, в пользу вариатора. В это статье речь пойдет, об одном клиенте и партнере моего сервиса, который с 2015 года, эксплуатировал Renault Logan, за это время он проехал 171 тыс.км., в декабре 2019 продал его и купил Ладу Весту SW. Renault Logan с восьмиклапанным, 82 сильным мотором. В одной из самых прост

Renault Logan второго поколения, вышел в свет в 2014 году, в 2018 году седану был проведен рестайлинг. Седан доступен с тремя моторами, 1.6 л, 82 л.с., 1.6 л, 102 л.с. и 1.6 л, 113 л.с., коробки передач две, пяти ступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Подвеска седана, комфортная и энергоемкая, как и у всех автомобилей построенных на платформе B0.

Лада Веста выпускается с 2015 года, в кузове седан и универсал, мотора доступно три, 1.6 л. 106 л.с., 1.6 л, 113 л.с., 1.8 л, 122 л.с. Коробка передач может быть пяти ступенчатая механическая или вариатор, до 2019 года, на Весту устанавливали роботизированную коробку, но из-за низкого спроса, от нее было решено отказаться, в пользу вариатора.

В это статье речь пойдет, об одном клиенте и партнере моего сервиса, который с 2015 года, эксплуатировал Renault Logan, за это время он проехал 171 тыс.км., в декабре 2019 продал его и купил Ладу Весту SW.

-2

Renault Logan с восьмиклапанным, 82 сильным мотором. В одной из самых простых комплектаций, из благ цивилизации, в оснащение входит: одна подушка безопасности; ABS; EBD; кондиционер; передние электростеклоподъемники; ключ, с кнопками управления центральным замком; в оснащении не было даже подогрева зеркал и штатной аудиосистемы. Владелец на автомобиле подрабатывал в такси, машину не жалел и регулярно выезжал на Логане на рыбалку и охоту, со слов владельца, он проезжал на Логане там, куда люди на популярных, современных кроссоверах даже не совались.

За четыре года эксплуатации, седан показал себя достаточно неплохо.

На кузове множество сколов, которые владелец не подкрашивал, правый порог был замят, ещё в первый год эксплуатации, но владелец его отремонтировал, только перед продажей. Перед, продажей был приведен ремонт порога, с помощью спотера и повторный его окрас, кузов был полностью отполирован, так как на нем было множество царапин, большинство из них после полировки ушли.

На сиденья, сразу после выезда из автосалона были одеты чехлы, под которыми сиденья сохранились как новые. Пластик в салоне, из-за эксплуатации в такси и небрежных пассажиров имел множество царапин, особенно исцарапаны были карты задних дверей и пластиковые накладки порогов.

-3

На ТО к дилеру владелец не ездил, все ремонты и замены проходили в нашем сервисе.

Сразу после обкатки, на 3 тыс.км., на Логан было установлено ГБО четвертого поколения.

Масло владелец заливает Лукойл Люкс 5W40 и меняет раз в 10-12 тыс.км., расхода масла нет.

Ремонты и замены по технической части:

  • Каждые 50 тыс.км., тормозная жидкость;
  • 60 тыс.км. и 140 тыс.км., масло в ГУР;
  • 60 тыс.км. и 120 тыс.км., регулировка клапанов;
  • 90тыс.км. и 150 тыс.км., комплект ГРМ;
  • 90 тыс.км., шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки передних рычагов;
  • 95 тыс.км., втулки и стойки стабилизатора;
  • 100 тыс.км., задние амортизаторы и опора двигателя;
  • 105 тыс.км., тормозные диски;
  • 115 тыс.км., комплект сцепления и ремень генератора;
  • 130 тыс.км., помпа и охлаждающая жидкость;
  • 150 тыс.км., термостат и передние амортизаторы;
  • 155 тыс.км., тормозные диски и трос ручника.
-4

Лада Веста SW, в комплектации комфорт, с мотором 1.6 л. 106 л.с., была куплена в декабре 2019 года, пробег на момент написанья статьи 18 тыс.км. Оснащение после Логана достаточно богатое, салон просторный, особенно это ощущается на заднем ряду, водительское сиденье удобное, спина в дальней дороге практически не устает. После Логана, владельца порадовала управляемость, Веста прекрасно управляется даже на высоких скоростях, Логан после 120 км/ч неуверенно стоит на дороге. Динамика, двух седанов примерно на одном уровне, перед затяжными обгонами нужно дважды подумать, а так для неторопливой езды, динамики вполне достаточно.

Ремонтов, на Ладе Весте, пока не было, от обслуживания у дилера также, как и на Логане было решено отказаться.

Подведем итог: Логан, с учетом жесткой, небрежной эксплуатации, показал себя достаточно неплохо, серьезных ремонтов не было. Пробег Лады, пока небольшой и делать выводы рано, но по сравнению с Логаном, она более комфортная, а также имеет богатое оснащение и просторный салон. Да и цена на Весту, по сравнению с популярными иномарками Б класса, достаточно адекватная.

Рекомендую на канале: Что делать если машину угнали? Что происходит с машиной после угона?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день