Самый длинный трамвай в мире, самая первая линия метро в континентальной Европе, икарусы-троллейбусы, автобус-амфибия и многое другое. Транспорт Будапешта - одна из его достопримечательностей и про него сегодняшний рассказ.
Метро в Будапеште состоит из четырех линий. Самая интересная из них первая линия. Ее постройка производилась открытым способом. Этим объясняется небольшая глубина заложения станций. 2 мая 1986 года после двух лет строительства метро в Будапеште открыло свои двери для пассажиров. Таким образом метрополитен Будапешта стал первым в континентальной Европе.
Первая линия метро Будапешта обозначается аббревиатурой M1, желтым цветом и имеет официальное название Földalatti:
Вход на станции с улицы производится по лестнице небольшой длины:
Пассажирская платформа не очень длинная и низкая:
Состав состоит из нескольктх модернизированных вагонов семидесятых годов выпуска и в наше время имеет ретро вид:
Салон вагона достаточно узкий:
Для жителей постсоветских стран, особенно среднего возраста, наибольший интерес вызывают икарусы-троллейбусы:
Икарус у себя на родине в Венгрии:
Есть легендарные средства передвижения и маршруты только в среде общественного транспорта. Но бывают таковые становятся одним из символов города. Трамвай №2 в Будапеште - символ венгерской столицы:
Маршрут второго пролегает от Парламента по набережной Дуная и заходит в спальный район Будапешта недалеко от центра. Начинается все с тупика:
Далее маршрут трамвая проходит мимо Парламента:
И выходит на набережную Дуная:
Вторым маршрутом трамвая активно пользуются как местные жители, так и гости города. У второго есть пересадка на одну из станций метро, поэтому этот маршрут не туристический аттракцион:
В венгерской столице есть еще несколько маршрутов с ретро-трамваями.
Например, маршруты №47 и 49 по которым бегает самая распространенная модель трамваев венгерского производства Ganz KCSV7:
Будапешт город трамвайный:
Для более пассажирозагруженных линий используются самые длинные трамваи в мире CAF Urbos испанского производства:
Длина состава - 55,9 метров, максимальное количество секций - 9:
Фуникулер на Будайский холм - больше развлечение для туристов, чем транспорт для горожан:
Вагончики фуникулера - аутентичные, обшитые деревом:
В качестве тяги используют трос:
На пути фуникулера попадается несколько пешеходных мостов:
Через центральную часть Будапешта протекает Дунай и поэтому на реке наблюдается обилие транспортных плавающих средств начиная от паромчиков, входящих в состав общественного транспорта Будапешта, заканчивая паромами в другие города Венгрии, расположенные вдоль Дуная:
Но больше всего прогулочных плавсредств в пределах самого Будапешта. За часовую прогулку можно увидеть все достопримечательности венгерской столицы, расположенные по берегам Дуная:
Не видите ничего необычного на этом фото?:
Это автобус-амфибия, который заезжает в воду со специального причала и идет по Дунаю в плавающем режиме:
По теме общественного транспорта можете ознакомиться с историей и современностью берлинского метрополитена.
Про Будапешт есть статья о восхождении на гору Гелерт, расположенную в центре города.