Можете ли вы себе представить поезд длиной в 5 км? А в 7? В истории бывали и такие. О самых длинных поездах в мире – в этой заметке.
Самые длинные поезда в истории – грузовые. Пассажирский поезд длиной в семь километров невозможен. Где ж найти такую платформу, чтобы высадить людей? Да и нормы безопасности соблюсти сложно. А вот грузовые поезда составить из сотен вагонов возможно. В рейтинге – четыре поезда, которые были собраны для разовых рейсов.
4 место – США
15 ноября 1967 года из Йегера (Западная Вирджиния) в Портсмут (Огайо) был отправлен грузовой поезд с углем, который состоял из 500 вагонов и шести дизель-электрических локомотивов EMD SD45, распределенных по всему составу. Общая масса состава – 48 170 тонн, длина поезда – 6,5 километров.
Оператором того поезда была компания Norfolk & Western Railway. Поезд преодолел расстояние в 256 км. К сожалению, ярких фотографий того рекорда не осталось. Вот съемки возле одного из локомотивов.
3 место – СССР
Я вам обещал в заголовке тот самый сказочный Экибастуз. Вот он! Экибастуз, если кто не знает, – это город на западе Павлодарской области Казахстана. Его называют угольной столицей страны. Я не знаю, почему ему так повезло и из-за чего он стал героем мема, но нас Экибастуз интересует, как город, откуда выехал советский поезд рекордсмен.
Тоже с углем, но длиной на несколько десятков метров длиннее американского (6500 метров с чем-то).
Поезд вышел из Экибастуза в Целиноград (ныне – Нур-Султан) 20 февраля 1986 года. Чтобы перевезти на расстояние в 300 км 440 вагонов, потребовалось 4 группы по 4 секции электровозов ВЛ80С. Общий вес поезда составил 43400 тонн.
2 место – ЮАР
Никогда бы не подумал искать рекорды длины поездов в Африке. А зря! Они там есть!
ЮАРский поезд побил рекорд нашего советского 26-27 августа 1989 года. Поезд, состоящий из 660 вагонов, груженных рудой, имел длину 7281 метр и общий вес 71 765 тонны.
Поезд везли 16 локомотивов – девять электрических и семь дизельных локомотивов. Он преодолел 861 км от рудников в Сишене до порта Салданья в 110 км от Кейптауна.
На то, чтобы подготовиться к рекордному заезду, железнодорожникам понадобилось семь лет. Однако за полчаса до старта один из груженых вагонов сошел с рельсов. На то, чтобы заново составить поезд потребовалось еще шесть часов.
1 место – Австралия
Южноафриканский рекорд продержался 12 лет. 21 июня 2001 года его побили в Австралии, запустив поезд длинной 7353 метра, состоящий из 682 вагонов с рудой. Состав общей массой 99 734 тонны шел по частной железной дороге от рудников Янди до Порт-Хедленда в Западной Австралии.
Длина маршрута составляет 426 км. Поезд тащили 8 тепловозов General Electric GE AC6000CW, распределенные по всей длине состава.
Вот видео, на котором этот поезд проезжает оператора за восемь минут!
***
Впрочем, надо понимать, что все перечисленные выше поезда были разовые, составленные ради рекордов. Но в мире существует немало регулярных поездов, которые своей длиной потрясают наше воображение.
В той же Австралии по тому же маршруту, что шел поезд рекордсмен, регулярно возят руду на 2,5-километровых поездах.
В Китай можно встретить поезда с углем длиной 3200 метров, состоящие из 210 вагонов.
В Америке в 2010 году из Далласа в Лос-Анджелес отправился в спецрейс поезд длиной 5,5 км. В его состав вошли 296 вагонов-контейнеровозов. Впрочем, это было исключение. По данным Smart Union, на конец 2017 года средняя длина грузовых поездов в США составляла 2410 метров, что тоже немало.
Но всевозможные рейтинги по максимальной длине регулярных грузовых поездов возглавляет Канада. 19 мая 2020 года там оправили состав из 167 вагонов-хопперов, загруженных 16 313 тонн зерна. Загружают такие вагоны на этом железнодорожном кольце.
На нем получаются красивые фотографии, позволяющие оценить масштабность составов.