Ни для кого не секрет, что для моторного масла, самые лучшие условия — это умеренные температуры, чуть выше 0 ℃. Зима, как и лето — это экстремальные условия для смазочного материала.
▪Надо признать, что не многие владельцы задумываются об этом, но тем не менее это огромный технический вопрос, который нельзя оставить без внимания. Давайте рассмотрим его поподробнее.
▪Существует распространенная ошибка в среде автовладельцев, мол на зиму надо заливать синтетику, так как холодно, а вот летом можно обойтись и полусинтетикой, это дешевле и ничем не хуже. Казалось бы, все логично зимой холодно и синтетика подойдет лучше для морозов, а летом же тепло и зачем тратить больше на масло. Но как и было сказано выше и зима, и лето это настоящий экстрим для моторного масла. А, следовательно, нельзя экономить на смазочных материалах летом. Точнее можно, если вы готовы к будущим немалым расходам на ремонт техники. Ну а если, лишних денег для экспериментов с масло у вас нет, как и времени с нервами, то летом крайне не рекомендуется переходить на полусинтетику, которая не только сделана на других базовых маслах, но и к термическим нагрузкам относится без необходимой стойкости. Таким образом, стоя в «пробке», при высоких температурах окружающей среды и малоэффективном охлаждении, мы можем получить диаметрально разные результаты на полусинтетике и качественной синтетики. И как говорилось в одной поговорке: Радость от низкой цены может быстро сменится разочарованием в низком качестве. Да, перейдя на полусинтетику, можно выиграть именно в стоимости, но на «дальнем горизонте» эта экономия обязательно выльется в расходы на ремонт, которые многократно превысят весь эффект экономии. Поэтому, если подходить к вопросу рационально, то и зимой, и в летнюю жару необходимо пользоваться качественными смазочными материалами, а не стремится «сэкономить на спичках».
▪Лето, зачастую, к маслу предъявляет еще больше требований, чем зима. Горячее моторное масло, высокая температура за бортом и порой мизерная скорость в городских «пробках», не позволяют маслу работать в максимально комфортном диапазоне температур. Нет эффективного охлаждения, а значит масло работает на пределе своих термических свойств. И конечно же, в жаркую летнюю погоду, желательно иметь тот смазочный материал, который даст запас по прочности и не подведет в любых обстоятельствах.
▪Чтобы предотвратить преждевременную термическую деградацию моторного масла и уберечь двигатель от дополнительного износа и прочих неприятностей, необходимо выбирать только качественное синтетическое моторное масло. Ведь масло не только со своим разогревом должно справляться, но и отводить эффективно тепло от деталей двигателя, где нет доступа антифризу, а сделать это маслом низкого качества гораздо сложнее. Масло должно выдерживать не только температуры, но и попадающее несгоревшее топливо, влагу, сажу, продукты износа. Качественный смазочный справляется с этим на всем протяжении межсервисного интервала, не допуская «проседания» по техническим характеристикам, не «вылетая» в другую вязкость. Это важно понимать и не менее важно применять на практике, конечно если вы хотите, как можно дольше не задумываться о техническом состоянии своего двигателя и о возможном ремонте.
▪У нас есть проверенное решение этого вопроса – моторное масло Novus Titan 5w – 30.
▪Novus Titan 5W–30 справится с любыми термическими нагрузками летом и в любые морозы зимой.
▪Novus Titan 5w30 – то, что даст вам уверенность в любое время года.
