Какая ситуация, условия работы и перспективы у официальных дилеров автомобилей сложились по истечению полутора месяцев самоизоляции и других ограничений связанных c COVID-19. Информация от самих сотрудников и применима к Питеру, в других регионах может быть другая картина. А теперь пройдемся по всем проблемам по-порядку.
Продажа новых авто
Реализация новых автомобилей с присутствием клиента в здании полностью запрещена и запрет продолжает действовать. Но его можно обойти по полностью официальному пути при продаже через online-шоурум. Клиент получит свою покупку почти как при доставке еды, она приедет на эвакуаторе прямо к его дому, либо передача машины возможна на автостоянках или в других местах, предусмотренных для свободной остановки авто.
НО: мало кто готов через интернет оплатить автомобиль, да и купить машину без тест-драйва, без предродажки и других благ выдачи в салоне.
По факту: сейчас продажа авто упала на 70-80% от аналогичного периода в прошлом году. Дополнительное оборудование, услуги, КАСКО или ОСАГО, кредиты — все это сейчас не востребовано, как и сотрудники этих сфер, большую часть которых отправили в отпуска, либо уволили.
Сервис и ремонт
Тут все проще: сервисам можно было работать и проводить ремонт авто с большим количеством мер предосторожности. Прием-передача авто — на улице, ожидание клиента — на улице, полная изоляция всех поверхностей (руль, сидения, рычаг КПП и т.п.) Все лица, что контактируют с авто, должны быть в перчатках и масках и много другое.
Итог: сервисы сейчас не очень сильно пострадали, но поток клиентов тоже упал на 20-30%. Наценки на работы и з/ч не были увеличены, но надо понимать, что дилеры не сами выставляют цену, а руководствуются РРЦ (Рекомендованная розничная цена).
Продажа запасных частей
На самом деле никакой конкретики нет в законах и ограничениях: как можно продавать запчасти, а как нет. Кто-то это делает на улице, кто-то через "бесконтактный стол передачи товара", кто-то из рук в руки но через заказ-наряд. Но продать как раньше, без проблем и ограничений — точно нельзя!
По сути продажа запчастей в розницу упала в 2 раза, т.к. даже пройти в автосалон можно с ограничениям, и, если народа будет в помещении много, части из них придется ждать на улице.
Короткий вывод
Основной доход автосалона (продажа авто и сопутствующих товаров) сейчас недоступен. Доходность других сфер очень сократилось... Есть ли случаи банкротства и закрытия? Если и есть, то их не много.
Как итог собственники решают экономить на сотрудниках: увольнения, урезания ЗП, отпуска за свой счет, сокращение рабочей недели до 3 дней.