С 1997 года, как я увлёкся автоспортом, я мечтал стать гонщиком. Но участвовать в гоночном чемпионате, это большой бюджет. Поэтому, я довольствовался прокатными заездами в картинге. Когда я набрал опыт, мне пришла в голову мысль - сделать курсы по пилотированию карта. Это был 2010 год. Я нашёл троих человек, которые согласились поучиться и повёз их на ВДНХ, там был простенький картодром "Формула 1". Всем понравилось, и один из пилотов сказал: - Мы как на настоящей гонке! Я тогда зацепился за эти слова и подумал, если мне удалось привить любовь к картингу троим, может я смогу больше? И сел придумывать концепцию чемпионата! Я написал регламент, сделал календарь гонок на год, создал группу в социальной сети и придумал название - Amateurish Moscow Karting Championship. Которое потом, стали называть просто АМКС. Логотип для чемпионата, нарисовала моя подруга. Осталось самое сложное, найти пилотов - три человека у меня было, я четвёртый, осталось найти ещё хотя бы двоих. Я не рассчитывал на
С 1997 года, как я увлёкся автоспортом, я мечтал стать гонщиком. Но участвовать в гоночном чемпионате, это большой бюджет. Поэтому, я довольствовался прокатными заездами в картинге. Когда я набрал опыт, мне пришла в голову мысль - сделать курсы по пилотированию карта. Это был 2010 год. Я нашёл троих человек, которые согласились поучиться и повёз их на ВДНХ, там был простенький картодром "Формула 1". Всем понравилось, и один из пилотов сказал: - Мы как на настоящей гонке! Я тогда зацепился за эти слова и подумал, если мне удалось привить любовь к картингу троим, может я смогу больше? И сел придумывать концепцию чемпионата!
Я написал регламент, сделал календарь гонок на год, создал группу в социальной сети и придумал название - Amateurish Moscow Karting Championship. Которое потом, стали называть просто АМКС. Логотип для чемпионата, нарисовала моя подруга.
Осталось самое сложное, найти пилотов - три человека у меня было, я четвёртый, осталось найти ещё хотя бы двоих. Я не рассчитывал на большее, думая что шесть человек в чемпионате, будет достаточно. Время шло, люди не находились, ждать я больше не хотел и мы стартовали. Было решено, остаток года провести в тестовом режиме. То есть без призов, без начисления очков, в режиме тренировок. На тесты, у меня тоже был заготовлен календарь гонок. И вот, 8 августа 2010 года - чемпионат стартовал! Первые тесты прошли на картодроме "Пилот", где участвовало 4 человека.
Уже на вторых тестах, появился ещё один человек, который заинтересовался и решил тоже участвовать. А после третьих, я познакомился с двумя девушками (одна из которых сейчас моя жена) и предложил им создать женскую команду. Так у нас появилась "Freedom of speed" - 4 команда в чемпионате.
И пошёл поток, каждые тесты появлялись новые пилоты, я нашёл себе заместителя, и оператора с фотографом. Таким образом, на старт чемпионата 2011 года, вышло 14 человек!
Тогда никто не заморачивался, ехали "тайм-аттак" и по быстрым кругам выявляли победителей.
В 2012-м, на старт вышло уже 18 человек! Стали появляться люди, которые были готовы помочь развивать чемпионат и делать его лучше.
Огромный вклад внесла Наталья Виноградова, благодаря её помощи - чемпионат перешёл на новый уровень, мы стали снимать картодром в аренду и делать настоящие гонки!
2013 год. На старте уже 22 человека! Сезон проходит ярко, с жёсткой борьбой, интригами и скандалами. Тогда я первый раз сказал, что чемпионат становится полупрофессиональным!
В 2014 году, на старт первого этапа вышло 24 человека. В чемпионате наступил застой, я чувствовал потерю интереса со стороны некоторых пилотов, а также негатив в сторону моей помощницы. Сезон прошёл тяжело.
В 2015 году, на старт вышло всего 14 пилотов. Я стал понимать, что чемпионат отслужил своё, и этот сезон может быть последним. Чемпионат провёл вялый сезон, Наталья ушла, а я готовился к краху в 2016-м.
Мне нужно было найти нового заместителя, я обратил внимание на пару, они мне подсказывали всякие детали, и активно принимали участие. Сергей Гришин и Марина Чернышова, сразу взялись за организацию! Они оказались настолько опытными, что прогресс начался сразу, на старт первого этапа 2016 года - вышло 29 человек!!!
Сезон прошёл в перестроечном режиме, что-то менялось, улучшалось, подбивалось и т.п.
2017 год. 40 человек на старте! Чемпионат окреп и начинает набирать популярность и серьёзность! Мы первый раз выезжаем за пределы Москвы и области - в Рязань. Потом это станет нормой.
2018 год. На старте снова 40 человек. АМКС выезжает в Тверь, Рязань, Мытищи и Мячково.
2019 год. На первом этапе 50 человек!!! Гонки в Москве практически не проводятся, чемпионат ездит по городам. В этом году, АМКС едет даже в Санкт-Петербург! Популярность чемпионата становится ещё выше, появляются спонсоры, опытные судьи и атмосфера профессиональных гонок.
В 2020 году, сезон начать не удалось из-за пандемии, и чемпионат ждал снятия карантина, и вот первая гонка прошла! На первый этап приехало уже 68 человек!!! Пилоты соскучались без гонок и отрывались по полной!
Вот так АМКС стал популярным и опытным чемпионатом. Всё благодаря людям-энтузиастам, которые всегда помогали идеями, организацией, и отдавали себя полностью любимому делу!
Люди приходящие в чемпионат, не просто соперники, они становятся друзьями и коллегами по любимому спорту.
Если смотреть полную статистику, за всё время существования АМКС, в нём поучаствовало 445 человек! Среди них были и профессиональные спортсмены, и известные личности.
АМКС - это не просто гонки, это встреча друзей!